汉江两岸民声怨，近在咫尺难谋面。 湖北省谷城县至湖北省襄阳市的省级国道约60公里长，茨河镇距谷城县城约30公里，此路段归谷城县管辖。出谷城县向东约8公里是谷城县城关镇格垒嘴村八组，上世纪60年代，国家在此修建了一座连接襄阳与四川重庆的铁路大桥，官方名为襄渝铁路大桥。这座桥全长1600多米，桥下是千年奔腾不息的汉江，桥西边属谷城县境内，东边则由湖北省老河口市管辖。 上世纪60年代建造此桥时，受当时条件制约，所建大桥仅通火车，未建公路桥。桥两岸民众往来只能依靠轮渡，而该桥全长1600多米，河道冬春旱季最宽处达300多米，坐轮渡过河后需步行1300多米才能抵达对面村庄，河道由沙石构成，行走艰难，骑车还需推行。每年7 - 9月雨季，桥下1600多米一片汪洋，这种情况下轮渡只能停运，给两岸民众往来带来极大不便。若谷城至茨河这30余公里的民众有急事要到河对岸，只能绕道谷城冷集镇到老河口市大桥，过桥后再经老河口市至襄阳市的公路才能到达庙滩镇对面的襄阳市太平镇。如此一来，原本谷城县到河对岸襄阳市仅几公里，却因中间隔着汉江，需多绕几十公里。同理，襄阳市民众若有事前往谷城县的茨河镇或庙滩镇，也得绕路老河口市大桥，再经冷集镇到谷城县城，然后绕道前往庙滩镇或茨河镇，给两岸民众往来造成诸多困难。 庙滩镇或茨河镇到对面的太平镇，河道不算宽，水流也较平缓。若国家能在庙滩镇或茨河镇建一座公路大桥，便能彻底解决两岸民众通行难题。当然，这只是我的设想，建桥绝非易事，只盼国家能考虑到两岸民众通行困难，造福百姓。