圣诞当天，长城汽车推送了魏牌蓝山和高山的又一次OTA，如果我没有记错的话，上一次OTA应该是在八九月份的时候，在目前这个大形势下能够做到季度OTA，无论是新势力还是自主品牌，似乎都不多了。不仅仅是频率上，在升级的内容上，这次OTA的内容应该说可以算是较为丰富的，最重要的是从这些功能上来说，可以确定是长城的智能化团队是充分了解了用户需求才开发出来的：1.哨兵模式：哨兵模式不仅仅可以对靠近的风险进行录像，还会分级进行警告，低风险中控弹窗，高风险双闪鸣笛，并向你的手机推视频。而且对一些低风险场景还设置了“豁免”功能，比如回到家里，我就可以不开哨兵，但是每次要开关哨兵模式就太麻烦了，这个豁免功能就可以设定好，在哪些地方系统自动不启动哨兵。2.dock栏自定义：这个功能有多好，只有经常开车的小伙伴才知道，每个人对快捷按钮的需求是不一样的，比如我爱人喜欢把音乐放在最方便的按钮，我自己上车从来不会点音乐，我喜欢用座椅按钮靠的最近，有了这个自定义功能就方便多了。3.高德地图：用惯了高德的小伙伴一定会很喜欢，真的很好用了，这个其实我觉得个性化很大，看个人喜欢吧，自从极越完了之后，我对百度就提不起任何兴趣了。4.智能感光：这个有点意思，因为这个屏幕调节，现在普遍去绑定车辆灯光的光线传感器，但这里有个问题，比如说频繁在明暗转换的场景行驶的时候，就会发生车机屏幕的不停黑白交换。这个时候有了智能感光就方便好多了。5.NOH最高车速提高的130公里：这个就不多说了吧，高速上是不是刚需，尤其是长城的Hi 4在高速上和纯电动不一样的反而是优势场景，可以开足马力，哈哈哈，这个畅快，开过的小伙伴就一定知道了。6.360度环视亮度：真真真真太好了，360影像目前最大的问题就是在暗光情况下看不清和畸变，现在看起来这次优化以后亮度提升了好多，畸变也不明显。不过似乎底盘下面还没实现透明底盘，期待以后能够更好一点。我觉得这些功能都是用户日常行车的时候会遇到的痛点或者是高频的场景，在这里投入资源进行开发和升级可以看的出长城是对用户的场景进行了很深入的调研，OTA是有针对性的OTA，而不是为了OTA而OTA。今年，长城的智能化进步非常快，从年初到年末，长城已经从一个在智能化上默默无闻的品牌，进入了智能汽车绝对第一梯队的玩家，可能要感谢两部分人：1.和这样的高管下场，我感觉这两位可能是全网最忙高管，出视频的质量和频率感觉可以评个劳模，当然这背后的公关团队的压力可想而知。2.和等智能化团队小伙伴的认真调研和缜密开发，实现了长城智能化在一年内从有到强的转变。用长城命名，用姓氏定义，从一开始，这就是压上全部的热爱之战。魏建军赌上姓氏造车后悔了吗