美方站不住脚 ，松口了 美国海岸警卫队12月24日确认，承认自己专业人手不足，暂无法扣押拒绝登检的“贝拉1号”油轮，实际心理并非彻底放弃，而是暂停行动。 事情得从12月16日说起，美国总统特朗普发了道命令，要全面封锁所有进出委内瑞拉的受制裁油轮，还说已经把委内瑞拉围了起来。 这道命令一出来，美军在加勒比海就忙起来了，短短十一天里接连扣了两艘涉委内瑞拉的油轮，12月10号扣了 “船长号”，20号又扣了 “世纪号”，本来以为 “贝拉 1 号” 会是第三个得手的目标，没成想碰上了硬茬。 12月21号清晨，“贝拉 1 号” 正空载往委内瑞拉的港口开，准备去装原油，早就被美军盯上的海岸警卫队突然拦在前面，要求停船接受检查，这艘油轮悬挂着巴拿马国旗，按规矩归巴拿马管辖，而且全程都在公海上航行，没进任何国家的领海。 面对美军的要求，“贝拉 1 号” 的船员没妥协，直接调转方向往大西洋东北方向加速开，摆明了不配合。 一场持续近20小时的海上追逐战就这么打响了，美军的舰艇速度比油轮快，但 “贝拉 1 号” 船体小、吃水浅，能在复杂海域灵活穿梭，美军大船反而施展不开。 更关键的是，“贝拉 1 号” 一路不停地发求救信号，当天就发了75次以上，把自己遭遇拦截的事告诉了周边所有船只和国际海事组织，相当于把美方的行动公之于众，让全球都看着。 美方本来想悄悄完成拦截扣押，形成震慑效果，结果被 “贝拉 1 号” 这么一闹，彻底打乱了计划。 更让美方头疼的是，想强制登检拒绝配合的船只，得靠专门的 “海上安全反应小组”，这些人得会直升机索降之类的专业技能，可美国海岸警卫队里这样的小组就只有两支，还都离事发海域太远，根本赶不过来。 这可不是美方临时找的借口，而是他们长期存在的问题，美国海岸警卫队负责人早就警告过，队伍正陷入数十年来最严重的战备危机，经费和人手都不够，平时要管执法、搜救、缉毒等一堆事，根本顾不过来特朗普政府搞的海上封锁，这次拦截 “贝拉 1 号”，就把这种能力不足的短板彻底暴露了。 美方拦船的理由也站不住脚。他们一会儿说 “贝拉 1 号” 是 “无国籍船只”，一会儿说它 “悬挂假国旗”，可这艘船明明有巴拿马的注册信息，是合法悬挂巴拿马国旗的。 而且当时 “贝拉 1 号” 是空船，连委内瑞拉的港口都没到，压根没装所谓的 “违规货物”，美方仅凭自己的国内制裁名单，就想在公海上拦别人的船，这在国际法上根本说不通。 根据国际规则，公海上的船只归船旗国管辖，要登检得有船旗国同意或者联合国安理会授权，美方两样都没有，纯粹是把自己的国内法凌驾于国际法之上。 委内瑞拉总统马杜罗直接骂这种行为是 “海盗式劫掠”，古巴、巴西、哥伦比亚等周边国家也都站出来反对，说美国是在升级地区冲突，甚至可能引发人道主义灾难。 更讽刺的是，就在美方忙着拦别人油轮的时候，美国雪佛龙公司的一艘油轮12月21号从委内瑞拉装了50万桶原油，顺顺利利开往美国得克萨斯州，全程没被拦截。 这明显就是双重标准，自家公司能做的生意，别人做就不行，说到底就是想通过封锁石油运输，搞垮委内瑞拉政权，同时维护自己在南美地区的影响力和 “石油美元” 的地位。 美方这次说 “暂时无法扣押”，心里其实很不甘心。他们已经把工作重心放在对委内瑞拉的封锁上，还申请了更多资金想弥补海岸警卫队的短板，就是不想让自己的霸权计划落空，但现实摆在面前，专业人手不够、法理依据不足、国际舆论反对，这三座大山让他们不得不暂时停手。 这事儿也让大家看明白，现在的国际社会早就不是美国一家说了算，美国想凭着自己的实力，在公海上随意拦截别国船只，这种霸权行径越来越不得人心。 “贝拉 1 号” 的反抗和各国的反对声音，就是对这种单边主义的有力回击，美方这次松口，不是因为良心发现，而是实在撑不下去了，既暴露了自身能力的不足，也让全世界看清了他们所谓 “执法” 的真面目。 接下来美方大概率还会想办法增援，试图继续拦截 “贝拉 1 号”，但不管结果如何，这次事件已经说明，霸权主义终究行不通，国际法和国际舆论不会任由某个国家随意践踏。