想访华无果，高市派人见赖清德，一天不到46条中日航线被取消。高市早苗指派自民党代理干事长萩生田光一前往台北。在此之前中国外交部发言人林剑在记者招待会上提醒过，台湾是中国的一个省份，不存在所谓的总统。萩生田光一在12月21日与赖清德进行闭门会谈结束之后，不到二十四个小时，中国航空公司取消了四十六条中日航线的所有航班，日本旅游业的圣诞旺季由此变为寒冬。 我认为高市的这一步棋如同赌徒在输红了眼之后进行加注。她原本期望日本商界为她铺设道路。12月18日，日中经济协会会长进藤孝生专门去会见中国驻日大使吴江浩，请求在明年1月派遣经济代表团访问中国，但是中方连一个明确的答复都没有。这种冷遇使得高市没有办法，只好打出台湾牌。她既想要安抚国内的右翼势力，又幻想中方像过去那样在政治上冷淡而经济上保持热度的默契从而继续忍让。 中方所采取的反制措施并非是单一的。在前一天大连海事局发布了关于渤海海峡军事任务的警告，解放军在关键海域划定了禁航区。军事方面的警示与民航方面的调控相互配合，如同给日本套上了软硬两重枷锁。更为巧妙的是，被取消的航线大多涉及大阪、福冈等旅游城市，而北京、上海到东京的骨干航线则予以保留。这显然是既让日本感到肉疼，又不会对中方必要的商务往来产生影响。 或许可以这样来看，高市政府真正错误判断的是中日实力出现了反转的情况。日本旅游业现在对中国游客的依赖程度到底有多深？去年中国游客的消费在日本旅游外汇收入中所占的比例为42.65%，大阪心斋桥的免税店营业额曾经有七成是依靠中国游客来维持的。当野村综合研究所计算出中国游客减少可能会使日本GDP下降0.36%的时候，那所谓的经济牌早就从日本的筹码转变成为了弱点。 一场风波结束之后，日本政客的自我欺骗情况十分具有讽刺意味。高市早苗对台湾有事关乎日本存亡进行炒作，却忘记了日本宪法第9条清晰明确地写明了放弃战争这一内容。还怀揣着美国会撑腰的幻想，但是美军驻日基地停机坪上F - 35A的妥善率还处于40%以下。中国外交部着重强调日方应当回到中日四个政治文件的原点，高市政府或许应该重新回忆起1972年田中角荣访华时在长城上喘气坚持登顶的旧照片，这才是中日关系真实的隐喻所在：只有尊重历史，才能够清晰地看清前行的道路。 参考资料： 《外交部发言人林剑就日本议员窜访台湾答记者问》-中国外交部官网 《大连海事局航行警告：渤海海峡部分海域执行军事任务》-中国海事局官网