美军扣中企商船耍流氓！ ​东方大国的强硬反击！美方认为“世纪号油轮事件”是为了在国际上展示对某个东方大国的控制力，连扣3艘中企商船显然是为了打压其经济，恶性霸凌行为引发强烈反弹。 东方大国通过法律手段反击美方的“世纪号油轮事件”，向国际法庭提起诉讼，这是大国外交的法律反击制胜之道，也是“用法治打败暴力”的生动诠释。 很多人可能还没反应过来，美军这次干的事有多离谱。在加勒比海的公海上，美国海岸警卫队和海军联合行动，直升机悬停、武装人员直接索降到一艘名为“世纪号”的油轮上，强行控制了船只。这艘船挂的是巴拿马旗，由一家香港公司运营，船上180万桶原油是中国企业合法采购的。美国嘴里说的是“缉毒”、“打击资助恐怖组织”，可连他们自己财政部制裁名单上都找不到这艘船和这家公司的名字。 这就叫“国家海盗行为”，和电影里的加勒比海盗没两样，只不过他们穿的是美军制服。更嚣张的是，事后特朗普被问到怎么处理抢来的油和船，他轻描淡写地说将由美国“永久保留”，“要么卖了，要么进战略储备”。把抢劫说得像处理自家仓库囤货，国际法和航行自由的面子，被踩在脚底下了。 美国这套操作可不是临时起意。短短十天内，这已经是他们第二次在相关海域扣押油轮了。背后连着他们一套阴险的组合拳：一边在加勒比海抢中国买的油，另一边立刻宣布向中国台湾地区出售价值111亿美元的武器。目的很明确，就是想让我们东西两线承压，手忙脚乱。可惜，他们打错了算盘。 美国的霸道，连他们自己人都看不下去。就在今年三月，美国贸易代表办公室关起门开了两场针对中国海事行业的听证会，本想酝酿对我们造船和航运业下黑手，结果现场“翻了车”。美国的船东、农场主、能源出口商集体站出来反对。一位美国农业运输联盟的代表话说得特别直白：“中国养的猪根本不在乎大豆饲料是从哪运来的。这样加税等于告诉美国出口商，你破产了。” 一份研究更是指出，相关措施可能导致美国大豆出口下降超过40%，煤炭出口下降近四分之一。这是杀敌一百，自损一千。 为什么美国像个输急眼的赌徒，宁可自己流血也要给我们添堵？因为它慌了。看看数据就明白：美国造船业占全球市场份额只剩0.1%，一年大约造5艘船，而中国占了55%，一年能造约1700艘。它想用蛮力扭转乾坤，给垂死的自家产业“续命”，甚至提出了一个名为“让造船业再次伟大”的行政命令草案。但这病根不在外部，而是其自身产业早已空心化。去年撞塌巴尔的摩大桥的那艘货轮，在美国半年修不好，拉到中国不到两个月就修好重新运营了。自己根基烂了，却怪别人房子盖得太好，天下没有这样的道理。 面对这种赤裸裸的霸权欺凌，讲道理是没用的，必须要有硬碰硬的实力和魄力。我们选择了精准、有力的法律反击。依据《中华人民共和国反外国制裁法》，中方宣布对20家参与对台军售的美国军工相关企业及其10名高级管理人员采取反制措施，冻结他们在华财产，禁止与中国境内组织和个人交易，并对相关人员拒签、不准入境。这份名单上的公司，如诺斯罗普·格鲁曼、波音、L3哈里斯等，个个都是美国军工业的巨头。打就要打到痛处。 国际社会不是美国一家开的黑店。事件发生后，委内瑞拉副总统强烈谴责这是“海盗行为”，并准备诉诸联合国安理会。古巴也以最强烈措辞谴责美国的侵略升级。越来越多的国家会看清，今天美国能在公海抢中国的油轮，明天就能抢别人的。这种“美国规则”横行之日，就是国际秩序崩塌之时。它正在亲手催生一个加速“去美元化”、寻求独立自主发展的新世界格局。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 美军扣押委邮轮 美军扣押油轮 美军抢油轮 美国油船禁航 美国船只袭击 美军扣油轮