越南这次玩脱了，本以为能狠狠宰一笔德国人，但是德国人根本就不上套。   越南南北高铁项目，是越南政府这些年来最想摆出来的“大手笔”，全线一千多公里，贯穿南北，投资额高达670亿美元。   这要是真建成了，越南的基础设施水平妥妥能上一个大台阶，说不定还能带动经济、就业、旅游一条龙。   眼看着邻居都在搞高铁，越南也不甘落后。于是把目光瞄准了德国——高铁技术一流，工业基础扎实，西门子在世界上也是响当当的品牌。   按理说，德国有技术，越南有市场，这本该是一笔双赢买卖。但事儿还没开始，越南就给自己挖了个坑。越南政府规定：   高铁项目要“民企主导投建，政府不兜底”，意思就是企业自己玩，盈亏自负，政府只管剪彩，出了问题别找我。   这算盘打得挺精明，既想借助外资又不想担风险，世界上哪有这么美的事？德国人一看合同，立马心里有数。别看越南这项目声势大、国家说得漂亮，实则全是“空手套白狼”。   “民企主导”说白了就是让企业掏钱盖高铁，赚了归企业，赔了也别找政府。德国人一向精明，哪里会接这个“烫手山芋”？   更搞笑的是，越南还要求德国提供高铁列车，这些列车在德国本土都没正式商用过。等于让德国企业拿越南当“试验田”。德国人心里清楚，这要是出点啥岔子，最后背锅的还是自己。   更别说越南还要求德国企业自己筹资，甚至希望德国方面能帮忙拉投资、找贷款，政府分文不掏，这种“好事”，德国人哪会接招？   西门子这边算盘打得也很清楚：越南高铁项目风险太大，既要担技术责任，还要担融资责任，最后连政府兜底都没有。   德国人哪会做这种赔本买卖？于是表面上签了协议，实际上早就没打算真掏钱、真下场。越南政府这波操作，其实就是想一箭三雕：   用德国的技术和品牌撑场面，用民企的钱来垫底，自己只负责喊口号、剪彩、收政绩。   要是项目成了，面子里子都有了；要是赔了，也跟自己没关系。说得直白点，就是把风险全推给外企，自己只赚不赔。   但德国人可不是初出茅庐的“冤大头”，早就看穿了越南的套路。尤其是高铁这种大工程，动辄上百亿美元投资，周期长，回报慢，风险高。   德国企业要是贸然下场，万一中途换政府、项目停滞、政策变脸，这钱还不是打水漂？德国人自然不愿意做这个“接盘侠”。   所以，越南政府最后只能灰溜溜地宣布撤回投标。外界一看，越南这波“空手套白狼”玩脱了，本以为能宰德国一笔，最后反倒把自己绕进去了。这场面，多少有点尴尬。   其实，越南这种“政府不兜底”的玩法，在国际大型基建项目里并不多见。说白了，谁都知道高铁这种投资，前期花钱如流水，回本慢，风险大。   大多数国家要么政府主导，要么至少承诺部分担保，给企业一点底气。越南这次是想借市场的名义，把全部风险甩给企业，自己玩“甩手掌柜”。   但国际大公司哪有这么傻？德国人一看你连基本保障都没有，怎么可能放心投资？别说德国，换哪个国家的企业都不敢随便下场。   这也反映了越南近年来想“快进式”发展的心态：既想要国际资本、技术、品牌带来的红利，又不想承担任何风险和责任。   说白了，就是想要天上掉馅饼，不愿意自己拿出真金白银。可世界上哪有免费的午餐？这次高铁合作闹剧，越南表面上是“主动撤标”，其实是德国人根本没上钩。   德国媒体和业内人士一看越南的“玩法”，心里早就有数：你越南政府不出钱，企业又没实力担这么大项目，最后还想让我们德国企业全包，真要答应下来，不出两年血本无归。   德国人这波操作，反而赢麻了。既没搭进去钱，也没被卷进越南的“政绩工程”。西门子还拿到了短暂的“高铁合作新闻”，刷了一波国际存在感，等于啥都没损失。   这也提醒了不少想“快进”发展的国家：光有想法不行，关键还得有担当。国际生意场上，大家都精着呢，谁都不会往火坑里跳。越南这次算是给自己上了一课。   越南经济还在增长，制造业也有上升空间，但大项目不能总靠“天上掉馅饼”。想要基础设施跟上，得靠真金白银和靠谱的政策。   否则，再多的合作也只是“画饼充饥”。今后越南要真想干成事，还得学会担责任、敢担当。这次越南高铁闹剧，其实就是典型的“算盘打得太精”。   想让德国人出钱、出技术、扛风险，自己啥都不管，最后德国人根本不上套。国际生意场上，谁都不是傻子。越南这波，真是玩脱了。   未来的大项目合作，还得脚踏实地，别总想着绕道抄近路。世界上没有免费的午餐，也没有专为你量身定做的风险兜底。越南这次的教训，值得很多国家好好琢磨。   各位中年朋友，咱们看惯了世事变幻，这种“自作聪明”的戏码，终究还是得回归现实。高铁不是随便喊喊口号就能建起来的，真要想赢麻了，还得靠自己的实力和担当！ 参考资料： 《越南最大财团Vingroup退出860亿新元南北高铁项目投标》——联合早报