特朗普正式宣布：被扣押的中国香港“世纪号”油轮所载180万桶委内瑞拉原油，以及船舶本身，将由美国“永久保留”。上面装有200万桶石油，2个月时间美国已扣押2艘中国船只。 日前，美国前总统特朗普正式宣布，此前被扣押的中国香港“世纪号”油轮，以及船上装载的180万桶委内瑞拉原油，将由美国“永久保留”。 这一近乎强盗式的表态，彻底打破了国际航运的基本规则，更让人震惊的是，短短2个月时间里，美国已经接连扣押了2艘中国船只，强硬姿态显露无遗。 “世纪号”的遭遇要从本月初的公海拦截说起，当时这艘悬挂中国香港地区旗帜的油轮，正装载着委内瑞拉原油执行正常运输任务，却在大西洋海域被美国执法船只强行拦截。 美方给出的理由依旧是所谓“违反对委内瑞拉的相关制裁规定”，在没有任何国际公认的法律依据、也未经过正当司法程序的情况下，直接将油轮扣押扣留。 关于船上装载的原油数量，各方信息虽有细微差异，但核心数据清晰可查。特朗普在官宣中明确提及是180万桶委内瑞拉原油，而此前有消息显示，该油轮实际装载量接近200万桶。 按照当前国际原油市场价格计算，仅这批原油的价值就高达上亿美元，再加上“世纪号”油轮本身的资产价值，此次被扣押的总价值相当可观，对相关运营企业造成了沉重的经济打击。 起初外界普遍认为，美方此次扣押可能只是短期施压的手段，后续或许会通过协商或司法程序处理，没人想到美方会直接走到“永久保留”这一步。 特朗普的官宣相当于直接宣告了“世纪号”的命运，不仅要霸占船上的原油资源，连运输船只本身也要据为己有，这种直接掠夺式的操作，在近年国际航运史上都极为罕见。 更值得警惕的是，“世纪号”并非近期唯一被美方扣押的中国船只。梳理时间线不难发现，在过去短短2个月内，这已经是美国第二次出手扣押中国相关船只。 前一次扣押的另一艘中国船只，同样是以“违反制裁规定”为由，目前仍处于美方控制之下，船上货物和船只本身的处置结果尚未明确。短短60多天内接连扣押2艘，美方针对中国航运船只的针对性动作愈发频繁。 美方此次盯上“世纪号”，背后离不开对委内瑞拉的极限施压。作为全球已探明石油储量居首的国家，委内瑞拉的石油产业长期受到美国制裁打压，美方一直试图通过封锁石油运输等方式，遏制委内瑞拉的经济发展。 而“世纪号”运输委内瑞拉原油的属性，恰好成为了美方出手的借口，本质上是借扣押中国船只，向委内瑞拉施压，同时也借机抢夺优质能源资源。 事实上，美方本月中旬就已释放出强硬信号，特朗普曾下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施“全面彻底的封锁”。 有消息显示，美方已经提前识别出多艘运输委内瑞拉石油的油轮，“世纪号”只是其中被盯上的目标之一，后续不排除美方还会继续对相关油轮采取拦截扣押行动，这无疑给国际航运业蒙上了一层阴影。 对于“世纪号”被永久保留的决定，国际航运界普遍感到担忧。要知道，国际航运的正常运转依赖于对航行自由和财产安全的基本保障，美方仅凭自身单边制裁就随意扣押他国船只、霸占货物， 这种行为完全无视《联合国海洋法公约》等国际规则，严重破坏了国际航运秩序的稳定性。不少航运企业开始重新评估相关航线风险，担心成为下一个被针对的目标。 目前，“世纪号”的运营方仍在积极寻求解决途径，但面对美方的强硬表态，维权难度极大。国际社会对此次事件的关注度持续攀升，不少国际媒体和机构纷纷指出，美方的行为是典型的强权政治体现，只会加剧国际局势的紧张动荡。 在全球经济相互依存的背景下，这种单边制裁和掠夺式操作，最终也可能反噬自身，影响国际能源市场和航运产业的稳定发展。 短短2个月2艘船只被扣押，如今更是被官宣“永久保留”，美方的一系列操作正在不断挑战国际规则的底线。 对于国际航运企业而言，如何规避此类风险、保障自身合法权益，成为了亟待解决的问题。而对于全球航运秩序来说，如何遏制这种强权行径、维护公平正义，也成为了当下的重要课题。 对此，你们有什么看法，欢迎评论留言~