12月28日，深圳迎来4条地铁线路“上新”。今天，我以“双重身份”见证着一个城市交通里程碑的诞生。

首先，作为一名深圳市民，这几条新线当中，有三条线路恰好途经我家楼下——本就拥有3条地铁线的成熟市中心，还能迎来新线路的“加码”，实属难得。和身边许多市民一样，我特意提前抵达地铁站，和大家一起翘首以盼，等待10点18分正式开通的历史性时刻。

而在现场，我又以记者身份，记录和见证了这一开通瞬间。当倒计时的声音从稀疏渐至整齐，“3、2、1”的呐喊落下，市民和地铁迷们，高举线路示意图和纪念标语，成为现场独特的风景。

我还清晰记得，十年前刚成为记者不久，就见证了2016年深圳地铁7、9、11号线的集中开通。从当时的“十三五”开局之年，到如今“十四五”收官之年的最后3天，这座城市的轨道交通运营里程已达634.5公里，车站441座，实现全市各区轨道交通全覆盖。

地铁的延伸轨迹，正是一座城市发展的成长之路。地铁开通被全国各大城市视为民生大事。以深圳为例，目前全市地铁线网密度达0.32公里/平方公里，一直保持全国内地城市最高；就在前几天，深圳地铁全年累计客运量已突破31亿人次，提前19天超越去年全年纪录；单日客流破千万人次达66次。这些数字，代表着市民对便利交通的迫切需求。

而轨道交通的延伸，更激活了城市地下空间和潜能，为经济发展注入新动能。例如，5号线西延段仅2.88公里，却串联起东门、湖贝、大剧院三大热门商圈；8号线三期将滨海旅游资源与市中心紧密连接，必将带动东部旅游产业升温；13号线串联从深圳湾口岸一直到石岩片区的关键走廊，打通多个重要片区的交通脉络。

一条地铁线，就是一条民生幸福线，更是一条城市发展线，地铁正成为地下空间开发的核心引擎，打通城市发展的新维度。而这个过程中，这座城市的吸引力也在不断攀升。

今天开通的四条线路，有的很短，短到只有两三公里；有的意义很重，重到创造一个区域的交通史。我的同事还在现场发现一个热心小市民，用自己的电话手表，记录下了地铁开通这一刻。或许在十年后，他将用着更专业的镜头，再次记录下属于自己幸福生活、更属于这座城市的重要节点。

这一个个节点，共同组成了深圳向全世界递出的城市名片——和城市共同迈入发展的轨道，一起加速驶向未来。

评论员/赵畅

排版/阳楚晗

审校/庞诗凡