天山胜利隧道采用了隧道中的可变隧道，当然这是司机描述的，我没见过。这种做法非常正确，如果一条隧道上限速80，双车道全实线其中不准变道，其中有一辆车开了40，你会怎么想这个问题？是在合理的范围内开车，但是对整个群体来说，合理但没道德，我们可以大概算一下这条隧道上的问题，如果你开到40后面的车都是70 80的跟过来了，那么就可以在隧道上形成一条堵车带，对于20公里隧道来说，速度为40的车辆，30分钟才可以穿过这条隧道，问题在于，如果你是以80跑，不到15分钟可以越过这条隧道，但正因为前车在堵着，隧道形成的堵车就形成了，隧道形成堵车以后和无隧道的公路形成堵车，其实前者的危险性要大，具体怎么解决这个问题呢？就是隧道中采用可变车道。个人建议，在隧道的两端收费站常驻移动清障车，对于事故车辆要有有效的机制，解决未来的问题，之所以会出现这个想法，那是因为这条隧道太长了，不过因为我们对这条隧道的理解过少，也许人家早就有这种想法了。