转自：中国改革报

本报讯12月24日下午，湖南省耒阳市武园路上跨京广铁路转体立交桥，在京广铁路“天窗期”内用58分钟完成精准转体，1.5万吨的桥体逆时针旋转68.8°，与东侧桥体实现双幅毫米级对接，标志着耒阳交通建设迈入“精细化、智能化”新阶段。

作为耒阳市东西向的主干道，串联老城区与武广新城，该桥设双向六车道+双侧人行道设计，桥宽31.6米，设计行车速度每小时40公里，建成后将打通107国道耒阳城区段拥堵节点，市民往返高铁站的路程也将大幅缩短。其涉铁段全长202米，其转体T构长度124米，采用“先施工、后转体”的创新工艺。

由于施工区域属于喀斯特地貌且紧邻京广铁路，对安全精准度要求极高。中铁二十三局集团团队创新用超前钻探，就像给地下做CT一样，必须确保桩底以下至少三倍桩径的范围内，没有影响桩基稳定的溶沟、溶洞，做到摸清每一处地下情况再施工。

12月23日，团队完成24°试转体积累参数。正式转体时，通过光纤传感系统（8个位移传感器实时传数据，控偏心距5-15厘米）、北斗定位等设备，搭配国际领先的转体支座与牵引系统，提前联动铁路部门，实现桥体平稳旋转且不影响铁路运营。

转体后即开展封铰作业，后续推进边跨合拢。按计划，2026年1月20日前完成中跨合拢，1月31日前通车，届时“耒阳新老城区5分钟通勤圈”将成型，为区域产业融合与民生改善注入动能。（杨明涛蒋境）