武宜高铁刚开通没几天，本来大家对这条350公里时速的新线寄予厚望，结果现实有点扎心。官方数据显示，开通初期每天开行29对动车，最高时能到58对，可实际坐下来发现，上座率低得可怜。周末出门转悠的人不少，但真坐车的超级少，一趟车后几节车厢就几个人，前排多点也超不过百人，全车空荡荡的。 别光怪客流不给力，这冷清背后其实是“配套没跟上、性价比没到位”的双重尴尬。宜昌北站北广场封闭、襄阳方向车次偏少，新站交通衔接还在磨合，而票价比老线高出不少，部分车次耗时和普通动车没差多少，大家自然犯嘀咕。 350时速的硬实力没话说，还串起了天门、荆门等首通高铁的城市，本是文旅黄金线。但新线火爆从不是一蹴而就，既需要优化车次和票价，也得给沿线城市时间联动培育需求。 初期冷清不可怕，怕的是长期不调整。你觉得武宜高铁要多久能迎来满员盛况，是先调票价还是先加车次更管用？
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