极氪起诉欣旺达索赔23.14亿元 吉利每次一出手，都是行业拨乱反正的开始主机厂起诉供应商，并且是核心供应商，这种事在行业里都绝无仅有。极氪起诉的理由是什么？根据公告，原告（威睿电动汽车技术（宁波）有限公司）以被告于2021年6月至2023年12月期间向原告交付的电芯存在质量问题并给原告造成损失为由，提起诉讼要求被告履行支付赔偿金等款项的义务。因为“电芯存在质量问题”而被主机厂起诉，这在行业里应该是第一次。据第三方平台数据，极氪汽车旗下车型极氪001自2021款至2023款的电芯品牌均选用过威睿。而威睿的电芯则采购于欣旺达，并自主完成Pack电池包组装。自2024款开始，该车型电芯均来自吉利与宁德时代合资设立的电池公司时代吉利。据泰山财经2024年的报道，日前，来自杭州一名极氪车主周先生向泰山财经投诉称，其于2022年11月购买的极氪牌001WE86新能源汽车在驾驶近两年后，出现了明显的续航缩水问题。  据该车主描述，此前车辆续航能力表现尚可，但从今年夏天开始，充满电时车屏显示可行驶里程500公里，但实际最多只能开300公里，续航能力严重缩水。  此外，购车之初去官方充电站能充电150千瓦，但现在平均也就充电60千瓦，最低时甚至只有二三十千瓦，车主怀疑自己的车被锁电锁功率。根据第一财经的报道，极氪001是搭载欣旺达电芯的重要产品，仅2022年就售出了超7万辆，其中WE86版占比超60％。但随着极氪001的放量，部分极氪001 WE86车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题。2024年12月，极氪汽车发布通知称，公司开展了专项的电池健康度监测活动。检测发现，部分长行驶里程的极氪001 WE86存在偶发的充电速度变慢、电池容量衰减曲线异常等情形。虽未达到电池质保更换标准，但极氪仍然为该部分用户免费更换全新电池包。此外，极氪还宣布，官方售后部门将主动联系全部极氪001 WE86车主进行电池检测，如存在电池健康度异常等情况，将为车主免费更换电池包。今年上半年，不少极氪车主反馈已经收到极氪售后方面检测电池情况的通知，部分车主反馈已经更换电池，而且新电池包标注有“CATL”的字样，车主怀疑极氪将欣旺达电池换成了宁德时代。也就是说，欣旺达这事在极氪那边，牵涉到用户的部分，极氪已经非常负责任的，全部更换完毕，但这并不代表欣旺达无责。极氪的起诉，意味着市场的“修正”，哪怕不是召回，也终究是要来的极氪的这次出手，可谓意义非凡。1、第一，首先是界限非常明确，产品的问题，那就是主机厂负责，所以极氪已经给用户把所有电池包应该都更换了；极氪这里严格恪守了自己的责任和义务2、第二，作为供应商的欣旺达，试图把这种事“置之度外”是不可能的，理论上，国家的相关机构应该勒令召回，同一批电芯，全部都需要召回，但是最终的结果是没有，而是通过“市场”的方式来解决的；市场的“方式”就是：极氪自行解决，之后去要赔偿，赔偿索要的方式是起诉，由法律来裁决3、此次极氪起诉欣旺达，其他同样由欣旺达供应电芯的主机厂，会不会跟进？法院会怎么判？显然这个事对今后市场的走向有非常高的示范意义，无论是监管机构，还是欣旺达，都绝非儿戏，需要审慎慎重且完全公平公正合理。4、这事给其他同行的启发同样意义深刻：主机厂是否要掌握电芯这样的核心技术？电芯出事到底是主机厂赔还是动力电池厂家赔？这些都是大问题，对今后的市场走向有非常重要的风向标意义