一汽与零跑正式签约 2025年12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）和一汽旗新动力（长春）科技有限公司（下称“旗新动力”）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。根据零跑汽车的公告，宣布与中国一汽全资附属公司一汽股权投资(天津)有限公司（下称“一汽股权”）订立内资股认购协议，计划以每股50.03元的价格发行7483.22万股内资股，总筹资约37.44亿元，折合港元约41.38亿港元。根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同；旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。12月29日，零跑高管在零跑十周年媒体沟通会上回应与中国一汽的合作，“无论零跑与一汽还是与Stellantis集团的合作。我们合作之初，对方都明确表示，不谋求控股。并且在投资协议中，对股权的比例都有明确约定，以此保证公司实控人团队的实控人地位。”公告显示，7483.22万股内资股相当于零跑汽车已发行内资股总数的约25.74%、经扩大已发行内资股的约20.47%；相当于已发行股份总数的约5.26%，以及经扩大已发行股份的约5%。之前的股权信息显示，Stellantis(斯泰兰蒂斯)占零跑科技的股份为21.26%，权重比一汽要高很多。一汽和零跑都是主机厂，一汽作为共和国长子，身份和地位都非常特别，比如它的红旗汽车，在中国有非常特别的存在，但当绝大多数国企都纷纷和华为合作，创立新品牌的时候，一汽并没有采用这个方式，而是采用HI（Huawei Inside）模式合作：红旗保留品牌决策权与整车制造主导权，华为提供全栈智能解决方案（如智能驾驶、鸿蒙座舱、激光雷达等），但即便如此，红旗和华为的合作也很晚，要到2026年才推出合作车型这意味着一汽在与华为合作这事上，掉在整个行业的后面。此番入股零跑，到底会给一汽带来怎样的变化，还是个未知数。