坐进车里，T型布局的座舱简洁又大气。三幅式平底多功能方向盘握感舒适，贯穿式三联屏科技感十足，操作也很流畅。中控台搭载了高通骁龙8155芯片的双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏，内置腾讯TAI 4.0多媒体系统，反应速度很快，语音控制也很精准，说一声“导航去XX地方”，马上就能规划好路线。操作台还有无线充电面板和杯架，日常使用非常方便。而且新车标配了胎压显示、自动驻车、上坡辅助等一堆实用配置，高配车型还有360度全景影像、全速自适应巡航，安全感直接拉满。 多场景试驾体验：动力、空间与舒适的优质表现 这次试驾安排了城市道路、高速路段和一些复杂路况，基本上涵盖了日常用车的各种场景，也让我对星海V9的实力有了更全面的了解。 在城市道路上，星海V9的纯电模式简直太好用了。起步轻快，加速平顺，完全没有顿挫感。而且它的静音效果做得非常好，关上车窗，外面的嘈杂声瞬间被隔绝，车内非常安静。低速行驶的时候，电机的声音几乎听不到，就像在开一艘无声的小船。偶尔需要超车，深踩一脚油门，电机和发动机协同工作，动力随叫随到，轻轻松松就能完成超车动作。 切换到高速路段，星海V9的优势就更加明显了。它搭载的1.5T插电式混动系统，动力储备相当充足。1.5T发动机最大功率113kW ，最大扭矩230N·m；电机最大功率150kW ，最大扭矩310N·m。在混动模式下，车子的加速能力一点都不逊色于一些纯燃油车。时速上到100km/h之后，再加速依然很有劲儿，超车完全不费劲。而且它的油耗表现也非常亮眼，官方给出的馈电油耗是5.27L/100km ，我在试驾过程中实测下来，也差不多是这个水平，对于一台中大型MPV来说，这个油耗真的很让人惊喜。