越南有一位网友说：“越南是从中国独立出来的，如果不能证明比中国好，独立又有什么意义”？ 在胡志明市某外资电子厂打工的一名工人，2025年的月薪约合人民币2800元，每天工作10小时，每月仅休息4天，工厂为赶订单常年加班，却连基本的降温设备都未配齐。 更让他焦虑的是，女儿就读的公立学校师资短缺，班级人数超60人，想进教学质量稍好的私立学校，一年学费就相当于他半年工资。 这类工人的困境并非个例，越南劳工部2025年三季度数据显示，制造业工人平均月薪不足3000元，近60%的家庭难以承担优质教育和医疗开支。 这位网友的言论，恰恰道出了这些工人的心声，而这种焦虑的根源，在于越南独立后数十年的发展，始终未能摆脱“依附性增长”的陷阱。 2025年1月《中国日报》刊发的研究报告显示，越南制造业看似繁荣，实则高度依赖低端劳动密集型产业，纺织、服装、电子组装等领域占比超70%，核心零部件和原材料严重依赖进口，其中从中国进口的占比高达65%。 2025年上半年，受全球供应链波动影响，越南多家电子厂因缺芯停产，仅胡志明市就有近200家中小企业倒闭，数十万工人失业。 越南在长达千年的时间里属于中国古代王朝的藩属国，直到968年丁部领建立丁朝，才正式形成独立的封建国家。 但藩属关系与现代意义上的“殖民统治”截然不同，更多是礼仪性的朝贡与册封，越南始终保有内部治理权。 历史上的中越关系，是东亚宗藩体系的典型代表，而非“国家分裂与独立”的关系，这一历史误区需要厘清。 独立后的越南，曾试图走出一条差异化的发展道路，1986年越南推行革新开放，比中国晚了8年，初期借鉴中国经验取得显著成效，经济增速一度保持在6%以上。 越共十三大曾提出雄心勃勃的目标，计划到2025年人均GDP达到4700-5000美元。但从2025年实际数据来看，全年人均GDP预计仅4500美元左右，未能完成目标。 反观中国，2025年人均GDP预计突破2.3万美元，是越南的5倍多，这种差距让越南民众的心理落差持续扩大。 基础设施领域，中国已建成全球最完善的高铁网络，运营里程超5.5万公里，而越南首条高铁项目从2010年启动至今仍未通车，河内到胡志明市的铁路至今还是百年前的米轨，时速不足60公里。 民生保障方面，中国基本医疗保险覆盖13.6亿人，基本养老保险覆盖超10亿人，而越南医保覆盖率虽达90%，但报销比例仅40%左右，大病保障几乎空白。 2025年世界卫生组织数据显示，中国每千人医生数2.7人，越南仅1.2人，医疗资源差距显著。 为平衡大国影响力，越南推行“多元平衡”外交，一边积极加入CPTPP等国际组织，一边向美国、日本寻求投资和军事合作。 2025年，越南从美国进口武器装备金额达12亿美元，较上年增长35%，试图强化军事自主能力。 但这种“左右逢源”的策略，往往导致“左右为难”。美国要求越南在供应链上与中国“脱钩”，但越南制造业对中国供应链的依赖短期内无法替代，强行脱钩只会导致产业空心化。 上世纪60年代，新加坡从马来西亚独立时，面临资源匮乏、种族矛盾尖锐等困境，当时也有民众质疑独立的意义。 但新加坡通过精准的战略定位，依托港口优势发展高端制造和金融服务业，同时完善民生保障体系，用数十年时间成为发达国家。 新加坡的经验证明，国家独立的价值，不在于与邻国盲目攀比，而在于能否走出适合自身国情的发展道路，切实提升民众福祉。 越南网友的言论，也暴露出越南社会对“独立价值”的认知误区，国家独立的核心意义，是拥有自主选择发展道路的权利，而非简单以“比他国好”作为评判标准。 但不可否认的是，独立后的发展成果，终究要体现在民众的生活品质上。 近年来，越南社会对发展质量的诉求日益强烈，2025年越南多地爆发抗议活动，民众要求提高最低工资标准、完善社会保障体系，这些诉求与网友的争议言论形成呼应。 2025年，中越双边贸易额预计达2400亿美元，中国连续16年成为越南最大贸易伙伴。中国对越南的投资，不仅带来了资金和技术，更帮助越南完善了基础设施。 中越合作建设的河内至海防高速公路，极大提升了越南北部的物流效率；中国援建的越南国家体育场，成为东南亚地区的标志性建筑。 国家独立的价值，从来不是通过与他国对比来证明的，而是体现在民众的幸福感、获得感和安全感中。 越南网友的言论，既是对发展现状的焦虑，也是对美好未来的期盼。 中越作为山水相连的邻国，唯有摒弃零和思维，坚持互利共赢，才能共同实现发展繁荣，这也是两国独立发展的应有之义。