日本政府宣布了！ 2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会一下子变成3000日元，增长至原来的三倍。不光是这样，从2026年4月1日（2026财年起），办去日本的签证也会贵很多，单次签证的手续费将从3000日元涨至1.5万日元，是现在的五倍。日本政府说，多收这些钱是为了解决景点人太多的问题，并改善旅游设施。 以“改善旅游”为理由同步上调两项费用，这样的调整在日本近半个世纪的签证政策中较为罕见。离境税和签证费的上调，预计每年能为日本财政增收约2500亿日元（折合人民币约1125亿元）。2024年访日游客已达3687万人次，创下历史新高，景区拥挤确实是客观问题，但解决问题的核心应是优化管理，而非单纯增加游客成本。 中国游客作为访日消费的核心群体，难免会有不适。2025年7-9月，中国内地、港澳台游客在日消费占比合计达47.2%，2024年中国游客单年消费额更是高达1.73万亿日元，位居各国之首。旅游业已成为日本仅次于汽车的第二大外汇来源，游客用消费支撑起行业繁荣，如今却要面临出行成本大幅增加，这种落差难免让人失望。 更值得关注的是，日本1000日元离境税自2019年征收以来，法定用途包括旅游环境优化、文化宣传等方向。但从实际体验来看，京都等热门景区的拥挤、交通拥堵问题并未得到明显缓解，而税款使用的细化明细也缺乏充分公开，让“改善设施”的初衷打了折扣。 多项费用叠加让出行成本持续攀升，京都市2026年3月起将上调住宿税，仅针对每晚住宿费超10万日元的超高档客房，每人每晚需缴1万日元。签证费、离境税再加上地方住宿税的调整，对于普通游客来说，日本旅行的性价比正在下降，这更像是通过价格杠杆筛选游客，而非真正意义上的科学限流。 日本政府称签证费上调是为了对标欧美水平，但欧美高签证费背后往往配套着更完善的服务体系和分流措施。目前日本的相关规划多停留在框架层面，京都铁路运力不足、热门景区疏导机制不完善等问题依然存在，仅靠涨价来应对过度旅游，难免显得措施单一。 如今游客有了更多出行选择，东南亚的高性价比、欧洲的深度文化体验，都能满足不同需求。日本旅游业的繁荣离不开全球游客的支持，此次集中上调相关费用，本质上是在消耗多年积累的行业信任。从实际影响来看，更像是通过增加游客支出补充财政收入，能否真正改善旅游体验，还需要时间来检验。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。