从“好用”到“敢用”，我们离鸿蒙智行的自动驾驶还有多远？ 看完鸿蒙智行年终辅助驾驶报告，作为一名老问界车主，我深切感受到：辅助驾驶正从“尝鲜”走向“常用”，而从“好用”到“敢用”，才是迈向L3的关键一跃。鸿蒙智行在重庆、合肥等地开展L3测试，让我对完全放手的未来有了更具体的期待。 现在的华为ADS 4已让我在高速上放松一些，但L3意味着责任主体的切换。测试中车辆在复杂路况下流畅稳定的表现，背后是“世界模型”架构让AI学会像人一样思考路况，而非机械执行规则。这种进化让辅助驾驶从“工具”变为“伙伴”。我最期待的不仅是技术，更是安全感。资料显示，其紧急避让系统误触发率严苛至一亿公里一次，这种可靠性令人安心。而这份底气，正来自全年43.69亿公里真实行驶数据的持续锤炼。虽然L3全面落地还需法规护航，但看到鸿蒙智行以扎实测试推进，我相信这个未来并不遥远。