2025就要过去了，忙忙碌碌，有成长也有收获。作为问界M9、享界S9、享界S9T的车主，我也是华为乾崑智驾的资深用户。从最早北汽极狐在上海车展发布的版本，一路陪伴ADS的成长。2025这一年，华为乾崑智驾ADS让我印象最深是ADS 4版本。前者实现了一个真正“懂我老司机”的突破，后者则让我与家人在辅助驾驶的感受更加“成熟”与“安心”。要说感受最深的，一定是华为乾崑的车位到车位 2.0。今年带着媳妇和娃，从北京长途开回重庆，每天数百公里中辅助驾驶占比都超过95%，尤其是“车辆自己过ETC”令人印象深刻。今年11月在我自驾回山东探望父母的近500公路路途中，更是实现了辅助驾驶99%、几乎跨城通勤“0”干预的优异表现。从华为乾坤公布的数据，也可以看到车主对ADS的信任和偏爱：截至目前，车位到车位 2.0单月使用次数已经从年初的30万，暴增到11月的509万，累计使用次数更是超3000万次。另外我印象深刻的，一个是今年广州车展期间，华为乾崑与东风集团合作的新品牌“奕境”、由华为乾崑与广汽集团合作的新品牌“启境”正式亮相，很期待明年这两个“境”新车的发布。尤其是近两天看到靳玉志靳总试驾启境新车，无论是人驾的优异驾控表现，还是全新的辅助驾驶核心硬件上车，都意味着两“境”新车的竞争力很强。另一个，则是2025年4月，华为乾崑发布高速L3商用解决方案。随后11月，华为乾崑与合作车企开始在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的内测工作。紧接着12月15日，工信部向长安深蓝、北汽极狐颁发首批L3级有条件自动驾驶准入许可，极狐阿尔法S搭载的就是华为乾崑智驾ADS。可以说，2025年华为乾崑智驾ADS在技术创新、赋能企业与用户口碑上都收获满满。公开数据显示，目前华为乾崑智驾ADS 搭载量已突破140万，ADS城区领航辅助市占率稳居国内第一，比第2/3名加起来还多。合作15家车企，推出量产上市车型35款，预计2026年更是会有80款合作车型上市。作为ADS的资深老用户，也非常期待华为乾崑在2026年在技术创新、产业合作与功能体验的继续突破。大家有哪些新的期待呢？华为乾崑年度答卷