动力经济性：省油省心还跑得远 动力系统是这台车的另一大亮点。马赫双擎混动系统在市区基本用电，CLTC纯电续航200公里，我实测日常通勤没有续航焦虑。跑长途时油电混合，CLTC综合续航能到1300公里，从北京到上海中途都不用补能。馈电油耗5.27升的表现也很实在，比同尺寸燃油MPV省一半油。充电速度也够快，18分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能继续赶路。慢充时间从11.5小时缩短到6小时，功率提升到6.6kW，晚上回家插上电（家充），第二天满血出发。 实际驾驶中，这台中大型MPV的加速表现让我意外，百公里加速9.5秒，高速超车很有信心。底盘调校得恰到好处，过减速带时后排乘客不会颠起来，弯道支撑性也不错。特别要夸夸它的NVH，120km/h巡航时车内正常说话完全没问题，这点比很多同价位MPV做得好。刹车脚感线性，没有那种"点头"的不适感，长途驾驶不容易疲劳。转向手感轻盈，5.25米车长却能实现6.15米转弯半径，在小区掉头、停车入库都比想象中轻松。 舒适性升级：每个座位都是VIP 坐进去第一感觉就是"软"。全车用了30mm厚的高回弹海绵，密度从原来的70g/m³优化到55g/m³，坐下去既有支撑又不硌骨头。主驾6向电动调节，副驾"女王座"4向调节，第二排带加热通风按摩。