俄罗斯专家预测：美国扣押赴华的委内瑞拉油轮后，如果谈判无法解决当前僵局，中国将不得不考虑加强在加勒比海和中东地区的军事存在。本来一船油就是普通的买卖，偏偏要让全世界一起上紧发条。国际秩序？有些人说的那叫“我的规矩你都得听”。     画面倒回12月10日与20日，两艘油轮一前一后在加勒比海被美方拦下。Skipper号原本载着185万桶原油直奔亚洲，不料刚出港就被美国拦截。     十天后，Centuries号也没能幸免。委内瑞拉港口上，工人们眼巴巴看着一排排油轮原地待命，设备嗡嗡作响，谁都不敢随便松手。     美国对委内瑞拉的制裁不是一天两天了，可耐不住自家炼厂又离不开重质原油，于是又给本国公司开小灶，让雪佛龙等巨头能进口。你说讽刺不讽刺？     结果外面喊着“制裁”，自家照样进货，其他国家一做生意就卡关。     有权有势就能“合法”开小灶，没后台只能看天吃饭。真要讲公平，先把自家双标收一收。     看明白了就知道，这场“油轮风波”本质上还是大国博弈。普通买卖被人为拦路，油价一涨、物流一堵，全球炼厂、车主、工人都得跟着遭殃。     本来，委内瑞拉有油，亚洲有市场，走正规贸易渠道天经地义。偏偏有人要给航道设“红绿灯”，搞得正常合作都成了冒险。     被卡住的不只是油轮，还有全球油价和供应链。中国企业负责进口的负责人也一头雾水，原本计划好的订单全卡壳。     更别提国际市场的买家了，油价盘中波动，亚洲不少炼厂都在重新核算成本。     一条航线被堵，影响的却是一群工人、一堆工厂、亿万个家庭。谁说国际新闻离我们远？油价涨三毛，钱包早有感觉。     美国手里掌着军事和金融大棒，谁不听话就拦谁的路。可这种做法表面风光，实则让全球航运、能源市场都提心吊胆。     中国作为全球制造业和能源消费大国，吃过不少“断供”的亏，见识过外部压力的狠辣。 但每一次被卡脖子，其实都是倒逼自身升级的机会。     比如这次，如果中国真要加强护航，未必是好战，而是被动防护，保护自身的正常贸易。 国际贸易本该是互利共赢，一旦大国都玩“强权优先”，世界只会乱上加乱。     最根本的道理大家都懂，谁也不能靠“关起门来独享资源”过好日子。反倒是那些能把手伸出去、把路铺平的国家，活得才久远。     “油轮风波”提醒我们，别只盯着别人家的短处，更要想想自己怎么把路走宽、把事做实。     如果每次遇到外部干扰，都能沉住气、强筋骨、练本事，谁还怕被拦路？全球化的今天，孤岛思维迟早会被淘汰。     被人堵过路的，才懂得“自强”二字多值钱。你拦一次，我升级一次，时间长了比的是谁能活到最后。     中国如果加强护航，是被动防御还是主动出击？国际贸易里，规则和实力，你觉得哪个更重要？     【麻烦您点击“关注”，多多点赞、评论、收藏，成为我的铁粉，致力于每天把知识和快乐带给您[玫瑰]】