1970 年的中国，正卡在一个要命的节骨眼上，大庆油田的原油满得快溢出来，可铁路运输瘫痪，油运不出去，抚顺三个大炼油厂没油开工，全国各地工厂缺燃料，机器转不起来。此时陈锡联接到通知后立即电令肖全夫赶回沈阳军区：有一项重要任务交给你。   当时告急电报一封接一封往北京送，周总理拍板，修一条大庆到抚顺的输油管道，把“粮草”直接送上门。   这活儿地方扛不下来，周总理把电话打给了沈阳军区司令员陈锡联，任务很明确，调部队支援，选个靠谱的人牵头。   陈锡联没多犹豫，直接发电报：让正在辽西搞战备铁路防洪的副司令员肖全夫，立即回沈阳。   军令如山，肖全夫刚跟手下交代完防洪工作，就连夜赶路，到沈阳时天已经黑了，没吃晚饭就直奔陈锡联办公室。   陈锡联把一叠文电推过去，开门见山：有项重要任务交给你，修大庆到抚顺的输油管道，肖全夫没多问，只答了一句：请首长放心，坚决完成任务。   这任务难在哪？全是第一次，国内从没建过这么长、这么粗的输油管道，技术人员要么被下放，要么在“牛棚”里，施工设备和材料也全是缺口。   肖全夫先解决人的问题，他直接去“牛棚”和劳改农场调人，把管道、化工、力学领域的专家都请了出来，有人拦着不让放，他就直接给中央写信，硬是把急需的技术人才都解放出来。   1970年8月3日，工程筹备会在沈阳军区招待所开，肖全夫提议，按开会日期把工程定名“八三工程”，把大庆到抚顺的管道简称为“庆抚线”，大家一致同意，他也正式被任命为工程领导小组组长。   核心难题是管道本身，要铺的管子直径720毫米，国内没生产过，肖全夫带队去宝鸡钢管厂考察，人家说建一条生产线要两年半，他当场拍板，四个月内建七八条，分给东北三省负责，辽宁四条，吉林、黑龙江各一条。   说白了就是集中力量办大事，东北工业基础厚，把任务拆下去，借厂房、借设备、拼配件，硬是把这个看似不可能的目标扛了下来。   施工需要人手，三省很快组织了20万群众，沈阳军区也抽调了10个步兵师、3个工兵团，还有舟桥、通信等特种兵，总共30万人的施工大军开赴工地。   最难啃的骨头是穿越嫩江，江面宽500多米，水深13米，管子要埋到江底，技术人员争论不休时，肖全夫乘直升机勘察后，指着嫩江下游茂兴湖附近说，就从这穿。   他解释，这里河道窄，江岸陡，不仅管子好下放，穿越距离也短，省料又省事，后续勘测数据证明，这个选址完全正确。   施工中还有个关键，就是管子的焊口，每道焊口都要承受55个大气压的压力，差一点就可能炸口，当时风大，焊枪容易灭，肖全夫找来了批量研制简易送丝设备，还请全国劳模来教技术，焊接速度一下提了上来。   为了抢时间，肖全夫定了两个口号：抢、闯、好，借、代、垫，抢时间赶进度，在实干中找路子保证质量；缺物资就借，能用的就代，不够的就先垫，一切围着工程转。   1970年9月工程开工，1971年10月就正式输油，比计划提前了两个月，这条596.8公里的管道，每年能输2000万吨原油，直接解决了原油运输的大难题。   后来以这条管道为基础，东北逐步建成了三条输油大动脉，形成了完整的输油管网，为中国管道建设奠定了基础。   以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。