杭州，零跑10周年的媒体采访挺特别，给我的感觉是一场没有“官腔”的干货交流会。简单的说，就是朱总带着一帮老将和媒体见面，没有复杂花哨的PPT，没有没有绕弯子的术语，像朋友聊天一样，回答了不少实在问题。其中聊的几个点，我印象比较深。首先，朱总直接把下一个十年的目标摊开了讲，十年磨一剑，零跑不再以“新势力”自居了，这个身份的转换，意味着对自己要求的标准完全不同了。要成为世界级车企，奔着年销400万辆以上去。2026年百万销量目标怎么实现？靠的不是口号，不是画饼，而是全域自研抠出来的成本空间。其次，大家最关心的 “半价理想” 标签，曹力总也给了实在答复：零跑不走虚头巴脑的豪华路线，还是坚持成本定价，D 系列卖 25-30 万，对标得是 50-100 万的产品力，主打一个物超所值。在技术方面，慢热但务实，自动驾驶前期是跟随策略，待自动驾驶L3清晰后会加速投入。朱总更直接表示：AI、机器人这些热点，零跑只看三年内能回本的落地，不跟风炒作。最后在股东结构稳定方面，李腾飞总提到，和一汽、斯特兰蒂斯的合作中，对方都明确不谋求控股，保证了创始团队的主导权。稳定的三角股权架构，对长远发展是关键保障。零跑内部出了本书，叫《以终为始》。这个词背后是种笨功夫：所有事都盯着最终目标来看，管理上只强调“端到端”负责，减少内耗。这大概也是“好而不贵”能实现的一种底层逻辑。有一说一，这场沟通会，零跑的姿态很开放，谈的目标也很实在，没有豪言壮语，全务实和执拗。零跑这十年，靠的就是这群人埋头干，下一个十年，想看他们怎么把 400 万辆的目标落地吧。