（跨年了，下着雪不想去现场，在办公室摸鱼写点东西）🔰简单聊一下领克：（六成真 三成假 还有一成猜测）1️⃣重新理解“向宽”的含义🔻向上和向下都是宽，面向大众和细分小众也是宽，未来的主旋律想必是进一步的“深化向宽”；🔻向上的空间当然还有，900并不是终点，领克和极氪也不会冲突🔻细分的越野和性能（甚至真·赛车化）领域当然也会是“宽”的进化方向，不过应该要很长时间才会落地🔻面向大众的泛化市场也很显而易见，现在极氪私有化完成，品牌之间的配合会更加自然，个人猜测领克会将自己的定义能力结合银河的成本控制能力去做产品，会有成本优势但是体验不降，高端的9x既然也做了巨大功率发电机+单档的结构，技术上没有问题，中端的领克搞一搞单档也未尝不可，体验没问题就是没有问题（不要说什么技术的纯洁，99%消费者不会在意机械结构，当年P1+2+4的09卖了一年改P1+3+4，但是大电池和P1+2+4的900又比P1+3+4版本卖的好，事实就是没有逻辑的）2️⃣具体聊一下明年：🔻上半年核心是07旅行（or GT）：具体时间未知，属于广义新车，不是完全新白车身但是毕竟是改成旅行车了，听说内饰比较古典领克🔻下半年核心是P_ _ _ (_ _ _ _)：具体时间未知，属于狭义新车，新白车身，之前在仰卧起坐，可以理解为10emp的suv版，应该和09不构成替代关系🔻改款车型是z10和z20，具体时间未知：前者如我之前说的，它做好001轿车版就是成功的，隔壁由于车型过于成功，dc1e-a3都没敢改外形，希望371a2能接过001的衣钵；后者应该会有一些重大进化🔻还有个原计划25年的重大改款推迟了，所以不聊了🔻其他没聊到的要么是聊的意义不大，要么是没得聊，dddd，理解万岁