印度财政部官宣！ 12月30日，印度财政部官宣消息：对部分进口钢铁产品征收为期三年的保障措施关税，第一年税率12%、第二年降至11.5%、第三年11%，而今年4月起已实施过200天的临时12%关税。这波操作直接瞄准中韩日等主要供应国，意图很明确——力挺本土钢铁产业。 谁能想到，曾经的钢铁净出口国，如今会靠关税“堵门”。2019年印度还只是短暂回归净进口行列，2024年就直接创下950万吨的净进口纪录，三年时间需求缺口翻了几番。这背后是印度基建的疯狂扩张，2024财年铁路投资达320亿美元，是2014年的8倍，钢铁需求跟着涨8%，本土产能根本跟不上。 临时关税的效果已经显现，却不是印度政府想看到的完美结局。今年4月到12月，中国对印钢铁出口量11月单月暴跌52.8%，可印度国内钢价没降反升。不少小型基建公司抱怨，钢材成本涨了10%，原本能赚5个点利润，现在几乎持平，只能延缓项目进度。 本土钢企倒是赚得盆满钵满，扩产动作一个比一个大。塔塔钢铁砸32.4亿美元把产能扩到2610万吨，JSW钢铁跟韩国浦项合资建高端钢厂，安米新日铁更是豪掷166亿美元建1780万吨产能的钢厂。这些企业借着关税东风赚足利润，却很少把钱投到技术研发上。 印度钢铁行业的“软肋”从来不是产能，而是高端技术。2024年印度粗钢产量1.49亿吨，稳居全球第二，可汽车用的高端板材、新能源车需要的电工钢，80%还得靠进口。这次关税特意豁免这些高端产品，等于公开承认“自己造不出来”，保护政策成了技术落后的“遮羞布”。 更棘手的是绿色转型的压力。印度钢铁碳排放占全国12%，要实现2070年碳中和目标，必须搞绿色钢铁。可CCUS脱碳技术一套下来成本极高，本土企业宁愿拿着关税红利扩产传统钢材，也不愿投入研发，减排目标沦为空谈。 贸易格局也在悄悄变天。中韩日原本占印度钢铁进口的78%，现在日本、韩国靠着自贸协定能免税进入，中国企业只能被迫转型，把低端钢材换成高端豁免产品。2024年中国对印高端电工钢出口没降反升，反而倒逼国内钢企升级，也算意外收获。 其他国家的前车之鉴就在眼前。美国曾对进口钢铁加征25%关税，结果本土钢价暴涨，下游制造业纷纷外流，最后既没保护好本土产业，又丢了下游市场。印度现在的做法，简直是在重走老路，关税保护的时间越长，下游产业越难承受。 普通老百姓已经感受到了连锁反应。印度2024年乘用车销量近500万辆，汽车用钢成本上涨，新车价格已经悄悄涨了3%。有网友吐槽，原本攒够钱能买辆代步车，现在得多存半年，关税的成本最后还是落到了消费者身上。 客观说，发展中国家保护本土产业无可厚非，印度想摆脱进口依赖、实现“印度制造”的野心也能理解。但保护不是闭关锁国，三年关税期更该是技术追赶期。如果只是靠关税赚快钱，不补技术短板，三年后关税到期，本土钢企还是会被中韩日企业按在地上摩擦。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。