快报！美国🇺🇸政客与媒体为何如此担心？ 美国政客和媒体对于中国在北极的活动，一直是高度关注，甚至称之为“威胁”。 《华尔街日报》12月30日也不例外，该报声称，中国的北极航线和科考活动“可能成为逼近美国门户的危险捷径”，并且扬言这将“使潜艇更具隐蔽性”，从而有军事意图。 冷战时期，北极是东西方的分界线，如今，在俄乌冲突后，美国和北约在北极的军事存在与日俱增。 而中国在北极的活动，则是和平性质的科学考察，美国却非要说有“军事意图”，显然是无事生非。 美国之所以如此紧张，主要是担心中国和俄罗斯在北极的合作。 随着气候变化改善了北极的航行条件，中国与俄罗斯在北极的合作日益加深。 今年9月，中国开通了中欧北极集装箱快航航线，首艘货轮“伊斯坦布尔桥”从大连出发，仅用20天就到达了欧洲。 据报道，在过去的一年里，经过北极航线的中国货运量增长了80%。而在科研方面，中国的北极科考队也不断取得新的突破。 实际上，美国最担心的还是北极航线和科考活动，有军事目的。 “我们担心的是中俄在北极的合作”，美国已将丹麦、瑞典和芬兰纳入北约指挥体系，以加强北极防御。 对于美国的种种担心，外交部发言人今年也作出了回应。他表示，中国在北极的科考活动“取得了丰硕成果”。 外交部还重申，中国“始终致力于维护北极的和平稳定”，并强调“保护北极环境和促进可持续发展”才是考察团的目的。 中俄在北极合作持续落地，两国已在航道安全、极地船舶技术等领域深化协作，还计划依托北极优惠政策开展投资贸易往来，合作红利不断释放。 2025年底北约动作频频，其常设海上集群1号在北极开展反潜与防空演练，联合挪威F-35战机进行模拟对抗，还加强了对北极关键基础设施的态势感知。 而且中欧北极快航的优势持续凸显，单船可装载约4000标准箱，比传统苏伊士运河航线节省一半时间，给沿线外贸企业带来实打实的成本优势。 美国的“威胁论”毫无事实支撑，却不断加码军事部署，中俄后续会如何推进北极务实合作，北约的军事动作是否会引发地区局势升级，值得持续关注。 总结评论 中国北极搞贸易、做科考全是和平操作，美国自己拉着北约搞军事演练，反倒倒打一耙说别人有威胁，这双标玩得也太溜了。 ​ 货运量增长就急眼，中俄合作加深就恐慌，美国所谓的“担心”，说到底就是见不得别人抢占发展先机。