果然着急了！中国汽车全球销量有望成为世界第一后，外媒接连发声。 就在12月30日，《日本经济新闻》发布了一个让全球汽车行业关注的预测：2025年，中国汽车品牌的全球总销量，将第一次超过日本车企，成为世界第一。 这个消息一出来，不少外媒都接连发声，毕竟日本从2000年开始，已经霸榜全球汽车销量第一的位置20多年了。 《日本经济新闻》预测，2025年中国车企全球销量能达到2700万辆，比去年增长17%；而日本车企的销量大概和去年持平，也就2500万辆左右。这200万辆的差距，意味着中国汽车要正式坐上全球销量第一的宝座了。 咱们中国汽车变得这么厉害，不是突然，是一步步攒出来的实力，每一步都有真实数据撑腰。早在2009年，中国就成了全球最大的汽车市场，也就是咱们国内卖的汽车数量最多；到了2023年，咱们又成了全球最大的汽车出口国，把车卖到全世界的数量超过了日本。 2023年的数据特别有说服力，中国汽车工业协会统计，当年咱们整车出口491万辆，同比增长57.9%；而日本汽车工业会公布的数据是442万辆，这是日本7年来第一次从出口第一的位置上掉下来。 到了2024年，咱们的出口势头还在涨，1-11月汽车出口534.5万辆，又比2023年同期增长21.2%。 中国汽车能卖遍全世界，核心是新能源汽车撑起来的。国际能源署的数据显示，2024年全球电动汽车销量突破1700万辆，其中中国就卖了超过1100万辆，相当于2022年全球电动汽车的总销量。咱们的新能源汽车不仅在国内好卖，在国外也特别受欢迎。 就说比亚迪，2024年在日本市场的纯电动车销量达到2223辆，比2023年增长54%，还超过了丰田在日本本土的纯电销量。 日本是汽车强国，丰田、日产都是老牌车企，但2024年日本纯电汽车市场整体缩水33%，日产纯电销量下降38%，丰田一款纯电SUV只卖了2038辆，还不如比亚迪多。 除了比亚迪，长城汽车也在海外发力，2024年8月巴西工厂竣工投产，产品覆盖整个拉美市场，现在长城在俄罗斯、泰国、巴西都有整车制造中心。比亚迪也计划到2025年底，在欧洲开设1000个销售点。这些不是空话，都是车企实实在在的布局。 外媒也看明白了中国汽车的实力。彭博社报道说，在南美洲，中国制造的汽车越来越多，欧洲很多消费者也愿意买比亚迪等中国品牌的电动汽车，因为价格实在、品质好。瑞银集团更预测，到2030年，中国车企能占到全球汽车市场1/3的份额，比现在的1/4还要多很多。 之所以会被咱们超过，不是因为日本汽车变差了，而是咱们进步太快了。日本车企在燃油车时代有优势，但在新能源汽车转型上比较慢，2024年底还在研发新的燃油发动机；而中国早早布局新能源，从电池到整车，产业链都很完整，成本和技术都有优势。 咱们的新能源汽车，不用补贴也能做到价格亲民，2024年售出的电动汽车里，三分之二的售价都低于同级别燃油车，这在海外市场特别有竞争力。 而且中国汽车的质保政策也让人放心，比如比亚迪在日本市场，整车质保4年/10万公里，三电系统质保8年/15万公里，比很多海外品牌都实在。 从2009年成为本土最大汽车市场，到2023年成为最大出口国，再到2025年有望拿下全球销量第一，中国汽车走的每一步都扎实。这些成绩不是靠吹出来的，是靠一辆辆卖出去的车、一个个真实的数据堆出来的。外媒的接连发声，也从侧面说明，中国汽车已经真正站起来了。 对于此事，你有怎样的见解？欢迎在评论区分享你的观点。