越南第二民企也要退出南北高铁？ 越南首富范日旺的Vinfast集团，第一个退出了南北高铁！现在Mekolor集团董事长武春长，发表题为《当资本纪律高于雄心》的公开信，建议Thaco集团也退出北南高速铁路项目。武春长指出南北高铁项目总投资约670亿美元，债务融资占比高达80%，且需国家提供长期利率支持的担保，实质上将系统性风险，转移至公共财政。 武春长认为Thaco集团在工业制造和经营现金流方面实力突出，但不等具备承担回报周期长，现金流形成缓慢，高度依赖政策的国家级基础设施项目能力。武春长强调风险不在企业抑制，而在资本结构设计适时退出，有助于保护企业资产负债表，避免风险扩散，并维护国家投资纪律。 武春长是真的懂行！Vinfast集团算是越南第一民企，Thaco集团算是越南第二民企，现在越南第一退出了，第二再退出，那越南的南北高铁还建设吗？武春长看到了风险，建议Thaco集团退出，是为了Thaco集团还能活下去。但是越南政府看到，不得狠狠的批评武春长？ 说实话，没有任何一家越南民企，能够承担得起这个越南南北高铁的投资，这个是必然的。范日旺作为越南第一首富，发现自己就是把全部身家，都投进南北高铁，也是杯水车薪，最终只能选择退出。因为越南整个国家，都没能力修建这条南北高铁，你让越南两个民营企业，去修南北高铁，这不是强人所难吗？ 就算是这两个最大民营集团，合力为南北高铁保驾护航，也没有这个财力。因为所有的投资，有670亿美元，而两个民企加起来的资产，也不会超过300亿美元，你就是再怎么融资，再怎么想办法，就是没钱，这个并非人力可以逆转。 再说越南每年产生的经济总值，也就5000亿美元左右，即使未来会涨，也涨不了太多，南北高铁一下就要投资670亿美元，而且这只是初步投资。据有些人说，少了1000亿美元是做不下来，所以这就是个无底洞。不仅越南民营企业搞不了，越南整个国家的一起去搞南北高铁，也搞不了，没有钱就是没有钱，不会凭空把钱变出来。 就算是去全世界银行去贷款，那还利息也还不起。到时候直接就越南国家信用就没了。所以可以理解越南人想建高铁的冲动，但是你越南不付出一定的代价，根本是建不成，所以现在的局面，就是这么困难。 曾经北方邻国有意帮越南建这条南北高铁，结果越南狮子大开口，提出了太多不切实际的要求，直接把北方邻国给整懵了，再也不提南北高铁。那么就剩下越南自己去搞，越南政府自己搞不定，就找两个大民企来搞，结果民营企业被动员了半天，发现自己没这个实力，估计也要都要退出。 已经退出越南第一了，越南第二估计也要直接撒腿溜了。因为实在是没有财力，越南政府自己不想融资，要这些民企去融资，民企除了支付高额利率之外，还有什么办法，最终只能资不抵债，最终破产了事。 这就是最大的难点，没有担当，首先是越南自己没有担当，让民企去搞，哪有那么容易？