荷兰对安世的强硬终究是搬起石头砸自己的脚！ ​12月31日，荷兰经济大臣卡雷曼斯硬气表态，称对安世半导体采取的强硬措施“确有必要”，中国商务部当场回怼，警告荷方别一意孤行，否则要为全球半导体供应链危机负全责！这事儿可不是小打小闹，已经让全球汽车行业慌了神，芯片交货期翻倍、价格暴涨，不少车企都快断供了。 卡雷曼斯这话一出来，欧洲汽车工业协会立马就坐不住了。德国大众、法国雷诺的高管私下抱怨，说荷兰这么搞简直是“政治秀”，完全不顾产业链的死活。现在安世半导体的车规级芯片交货期已经拉长到60周，比去年翻了一倍还多，大众墨西哥工厂上个月被迫停产三天，损失估计得有2亿欧元。更夸张的是，意法半导体和恩智浦这些欧洲本土企业也跟着喊疼——安世停产波及到上游的硅晶圆和光刻胶供应，整个欧洲半导体生态链都被拖下了水。 英国《金融时报》最近曝了个内幕，说荷兰政府这波操作背后其实是华盛顿在递刀子。美国商务部私底下给海牙塞了份“建议清单”，要求限制安世获取先进制程技术。可问题是安世主要做的是成熟制程芯片，车用微控制器、功率器件这些玩意儿跟军用技术八竿子打不着。连ASML的CEO温宁克都忍不住吐槽：“政客们分不清28纳米和3纳米的区别，却总爱按着计算器谈国家安全。” 中国商务部这回的警告可不是空话。去年安世半导体的无锡工厂扩建项目突然被荷兰卡住设备出口许可，直接导致全球车用MCU芯片价格飙涨300%。现在丰田北美工厂流水线上堆着三万台缺芯片的车壳，福特更是急得从黑市高价扫货。业内人士算过一笔账，要是安世真的被逼减产，全球汽车产量至少得砍掉5%，相当于大众集团全年白干。 荷兰自家企业也开始反水了。埃因霍温高科技园区的十几家半导体设备商联名写信给经济部，说硬杠中国会让荷兰“丢掉未来二十年的市场”。这话真不是吓唬人——安世去年从荷兰采购了4.7亿欧元的晶圆检测设备，养活着VDL集团旗下五百多号工程师。更关键的是中国正在狂砸1500亿欧元搞半导体自主，荷兰要是现在把路堵死，等中国自己攻克了光刻机技术，ASML恐怕连汤都喝不上热乎的。 有意思的是法国人突然跳出来唱反调。法国财政部长勒梅尔上周悄悄见了中国驻法大使，暗示“欧洲不该全跟美国指挥棒转”。毕竟斯特兰蒂斯集团刚从比亚迪手里买了电动车平台，这时候得罪芯片供应商纯属自找麻烦。连柏林那边都在传，德国经济部打算用“欧洲芯片法案”当筹码，逼荷兰在安世问题上松个口子。 话说回来，这场闹剧最荒诞的地方在哪？荷兰一边掐着安世的脖子，另一边自己的光刻机却要靠中国客户养活。ASML第三季度财报显示，中国大陆市场贡献了46%的营收，比去年暴涨了两倍多。有分析师调侃这是“用左口袋的钱买右口袋的绳子套自己脖子”，政治正确玩到这份上，阿姆斯特丹证券交易所的半导体板块指数已经连跌两周了。 汽车行业现在就像热锅上的蚂蚁。特斯拉上海工厂开始囤积安世芯片的库存，马斯克甚至在社交媒体上发了张“供应链骨折”的梗图。日本经济新闻做了个测算，全球汽车芯片库存只够维持1.8个月，而新建晶圆厂至少要18个月——这个时间差足够让整个行业崩盘三次。难怪通用汽车总裁敢公开说：“某些政客该去生产线看看扳手怎么拧螺丝。” 最新消息是荷兰首相吕特可能要认怂了。内阁流出的备忘录显示，经济部正在重新评估“出口管制适用范围”，考虑把车用芯片划出限制清单。毕竟明年三月就是大选，现在国内失业率已经冲到5.2%，真要因为芯片危机再倒掉几家汽车零件厂，执政党怕是要丢掉十个议会席位。不过北京显然没打算等，商务部这两天突然批准了韩国SK海力士的对华投资案，明摆着告诉欧洲人：缺了你这颗鸡蛋，照样能做蛋糕。 说到底啊，全球化就像织毛衣，你抽别人一根线，自己领口先开线。当柏林街头因为电动车停产而堆积报废电池，当鹿特丹港的芯片原材料货轮掉头驶向釜山，不知道卡雷曼斯大臣会不会摸着秃掉的头发后悔——早知道该先问问自家车企的意见？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。荷兰安世半导体 安世半导体公司 荷兰芯片战略 荷兰芯片困局 荷兰安世事件 荷兰芯片谈判 荷兰半导体限制