作为粤港澳大湾区互联互通的核心枢纽，广深港高铁西九龙站自2018年开通以来，已从区域交通节点成长为连接内地与香港的超级门户。截至2025年12月28日，其累计服务出入境旅客超9998.7万人次，即将迈入1亿人次大关，成为全国首个出入境旅客破亿的高铁口岸，见证着“多城似同城”的融合加速度。 线路网络扩容：直达96城，跨区域通达再升级 西九龙站的辐射力持续突破边界，直达站点从开通初期的44个扩展至96个，覆盖内地19个省、市、自治区，构建起贯通京津冀、长三角、成渝等核心经济区的高铁网络。2026年一季度铁路调图后，线路升级迎来关键突破：上海虹桥至香港西九龙的G383/4/5/6次列车正式开行，南京、合肥、无锡、常州等城市首次纳入直达版图，其中合肥至香港实现4小时直达，南京至香港车程压缩至8小时，长三角与珠三角的跨区域往来效率大幅提升。 依托每日最高110对列车的运力保障，大湾区“半小时生活圈”已然成型——西九龙站至福田站最快14分钟、至深圳北站18分钟、至广州南站48分钟，“分钟级”通勤让深港居民跨境上班、周末出游成为常态。客流数据印证着网络价值，2025年该站日均客流量逼近10万人次，单日最高达13.76万人次，其中内地与香港双向流动旅客占比超九成，国际及其他旅客通关量同比增长31%，达132万人次。 通关与服务革新：高效便捷，国际化能级提升 “一地两检”的创新模式始终是西九龙站的核心优势，旅客在同一楼层即可完成香港与内地的出入境手续，无需往返奔波。通过“实时监控客流动态+灵活增开查验通道+智能分流引导”的闭环管理，出入境旅客平均通关时间压缩30%，八成以上旅客5分钟内即可完成内地口岸区通关。针对高频出行人群，深港跨境高铁还推出灵活改签政策，西九龙站与深圳北、福田站之间的往返车次，当日可免费改签三次，极大提升出行便利性。 国际化服务能级持续升级，2025年11月起，西九龙站正式纳入240小时过境免签政策适用入境口岸，外籍旅客凭联程客票即可享受10天内的内地深度游权限。这一政策直接带动外籍旅客量大幅增长，2025年经该口岸入出境的外籍旅客超140万人次，同比增长24%，其中45%的旅客享受免签政策，较去年增长1.7倍。 交通接驳与周边融合：多维联动，辐射全域生活 西九龙站构建了“地铁+巴士+专线”的立体接驳网络，实现与香港全域的快速连通。地铁方面，站内可直达港铁柯士甸站，无缝换乘屯马线、东涌线等线路；巴士网络持续优化，除原有11条常规线路外，新增周末及公众假期运营的W4号线巴士，串联起柯士甸站、M+博物馆、香港故宫文化博物馆等节点，单程票价低至4港币；每日运行的CX1文化专线小巴，以10分钟/班的密度，便捷衔接高铁枢纽与西九文化区核心景点。 区域配套建设同步提速，全长约1.5公里的地下行车道及综合地库正分阶段完工，计划与2026年竣工的西九演艺综合剧场同步开放；南面登岸设施已于2025年下半年建成，进一步完善海陆空铁多维交通体系。站城融合持续深化，西九文化区2025至2026演出季推出逾700场世界级演出，戏曲中心、M+博物馆与高铁站形成“文旅+交通”联动，让跨境出行与文化体验无缝衔接。 设施与政策红利：体验升级，助力深度融合 旅客服务体验不断优化，西九龙站B3层候车站已增设逾1300张座椅，商务座旅客专属贵宾区全面升级，同时港铁公司正与内地相关单位协商，计划在候车站增设餐饮服务及商铺，填补此前配套空白。跨境消费便利化举措持续落地，“WeChat港币钱包扫码领优惠”“Alipay HK内地消费笔笔减”等活动，让两地支付无缝衔接；2026年1月1日起，跨境车辆封闭道路通行许可证有效期最长延至60个月，进一步降低跨境通勤成本。 从“地理毗邻”到“发展融合”，西九龙站以高效的交通网络、便捷的通关服务、完善的配套设施，成为大湾区要素流通、文化交融、产业联动的核心纽带。随着线路网络的持续拓展与服务能级的不断提升，这座亿级客流枢纽将继续书写跨境互联互通的新篇章，推动大湾区融合发展迈向更深层次。