仁川机场免税店招标重启

行业格局面临重塑

随着仁川国际机场免税店经营权招标重启，免税行业竞争日趋激烈。在韩国主要四大免税店预计悉数参标的背景下，行业格局变化引关注。

据流通业界2日消息，仁川国际机场公社将于本月20日前，受理DF1及DF2区域免税经营权的投标申请。合同期限自正式营业之日起至2033年6月30日，约7年，最长可延长至10年。本次是在新罗免税店和新世界免税店因租金负担过重而返还经营权后，为选定新运营商而重新启动的招标。业内普遍预计，韩国主要四大免税店将全部参与此次竞标。包括在2023年招标中落选并退出仁川机场的乐天免税店以及在扩大规模的现代免税店，新罗与新世界免税店也有望以更低租金重返仁川机场。仁川国际机场于上月18日举行的DF1、DF2免税经营权招标说明会上，乐天、新罗、新世界、现代百货店等四大免税店悉数出席，表明各公司均考虑投标。在海外企业方面，杜福睿（Dufry）出席说明会。杜福睿去年位居全球免税销售额首位，若成功进军仁川国际机场，将有助于其在亚洲市场布局。相比之下，中免集团及泰国王权免税店（KINGPOWER）未出席说明会。业界普遍认为，此次招标价格竞争并不激烈。近年来，游客消费趋势由免税店转向欧利芙洋、大创及街边店。此外，本次招标是因新罗与新世界承担过高租金，各方不愿重蹈覆辙。有分析指出，鉴于近期法院对新罗、新世界租金申请下调25%至27%的调解方案，本次招标价格上限或以此为标准。若各竞标方报价差异不大，财务稳健性、业务计划合理性、保税区管理能力等业务提案评估将起到关键作用。本次招标将综合业务提案评价（60分）和价格评估（40分）结果确定中标方。2023年仁川机场免税店招标出现报价最高但在定性评价中失分而最终失去经营权的案例。此外，新罗和新世界曾退还经营权，在稳定运营方面或成扣分项。业界密切关注此次招标能否打破原有的乐天、新罗、新世界“三巨头”格局。若现代免税店中标，可能推动行业“四大巨头”体系的形成。