打不过就加入？下一代宝马X5居然要上增程 最近宝马要搞增程的消息传得沸沸扬扬！ 早在今年 6 月就有风声 第六代 X5、第二代 X7 等旗舰车型将推增程版 2026 年有望亮相中美市场 殊不知，宝马 12 年前就靠 i3 增程版试过水 · 2013 年上市的 i3 增程版，堪称技术先锋 豪华品牌首款量产碳纤维车身 搭载摩托车衍生的 647cc 增程器 2014 款满油满电能跑 270 公里 比同电池纯电版多跑 120 公里 可惜生不逢时，51.68 万的高价 + 270 公里的续航 在充电设施匮乏的年代难以打动消费者 近 10 年全球仅售 5-6 万辆，草草收场 · 如今宝马卷土重来，核心是市场与技术已成熟 中国作为全球最大增程市场 2024 年销量达 116.7 万辆 理想 L9、问界 M9 等车型站稳高端市场 美国市场也因长途自驾需求，增程车型快速崛起 技术上，宝马联合采埃孚打造新系统 疑似支持发动机直驱，增程器或升级为 B48 2.0T 电池则与宁德时代合作，瞄准大电池长续航趋势 · 当下市场，长续航早已是混动车型的核心竞争力 近期多款新车表现亮眼 2025 款比亚迪汉 DM-p 战神版搭载第五代 DM 混动系统 纯电续航 200km、综合续航 1300km 还配华为 ADS 3.0 智驾，兼顾性能与智能 理想 L7 Pro 作为家庭用户首选 210km 纯电 + 1100km 综合续航够用 三排大空间 + 后排娱乐屏适配亲子出行 · 所以宝马面临的竞争绝不轻松 国内市场早已被自主品牌定义 消费者不再迷信 BBA 标 而是更看重长续航、智驾、空间等实际体验 12 年前 i3 输在时代 如今宝马需在保持操控与豪华的同时 拿出媲美竞品的续航表现 才能在混动赛道站稳脚跟 这场豪华与自主的较量 最终要看谁能真正解决用户核心需求