见过薅羊毛的，没见过薅得这么有流程有剧本的。保险公司那个免费搭电救援，现在水也太深了。 前天晚上我车子趴窝，也是打了保险电话。流程一模一样，小程序下单，师傅来电。他说要50分钟，我嫌久，加了微信发定位，他说那30分钟吧。你看，第一步，心理预期管理就开始了，先给你个无法接受的时长，再“争取”到一个你觉得勉强能等的，这服务态度“多好”。 师傅来了之后，那套操作才叫专业。围着车一阵拍，各个角度都不落下，不知道的以为是查勘重大事故现场。然后搬出个傻大黑粗的应急启动电源，接上，没反应。师傅眉头一皱，说你这车亏电太严重，这个不行。接着提议用他车子的电瓶来对接，结果还是纹丝不动。 这时候，他演技的高潮部分来了——面露难色，然后像变魔术一样，从后备箱掏出一个崭新的骆驼电瓶，说：“哥，你这原车电瓶可能废了，我这儿有个新的，给你换上试试，肯定行，价钱好商量。” 套路，到这就算图穷匕见了。为什么他一开始不拿那个最好使的搭电宝？非要把前戏做足，让你绝望，再亮出他的“解决方案”？说白了，这就是一套标准的、针对焦虑车主的销售流程。 先展示困难，建立信任危机，再推出产品，完成转化。很多路边快修店和部分“深度合作”的救援外包团队，靠这招卖电瓶，利润比单纯救援高十倍不止。 我后来跟一个干过这行的兄弟聊过，里面门道太多了。他说，有些救援车上常备两种“道具”：一种是自己动过手脚、电量总是不太够的旧电瓶或劣质充电宝；另一种就是随时准备推销的新电瓶。 第一个上去，务必打不着，就是为了铺垫。他们甚至有一套话术，专门打击你对原车电瓶的信心，什么“瓦尔塔假货多”、“你这型号早停产了，换也换不到原厂的”。 至于那个最终能启动车辆的“终极搭电宝”，往往被他们称作“强制启动电源”，电压电流更大，一般情况舍不得用，就等你拒绝买新电瓶后，才“勉为其难”拿出来，彰显一下他的“技术实力”和“为你着想”——“看吧，还是我有办法，不是我不想帮你”。 保险公司不知道这些猫腻吗？我看未必。 他们图的是省心和低成本，把救援服务外包出去，签个框架协议，按次结算。外包公司为了赚钱，自然会在规则边缘搞这些增值业务。只要投诉率不飙升，保险公司也就睁一只眼闭一只眼。最终吃亏的，就是咱们这些以为占了“免费服务”便宜的车主，白白消耗了时间、心情，还可能被忽悠着换掉一个根本没坏的原厂电瓶。 说真的，下次再遇到车子没电，我宁愿自己花百十来块钱，在电商平台找个附近评分高的快修师傅，明码标价，童叟无欺。保险公司那个“免费”的馅饼，里面藏的钩子，可能比电池桩头还硬。他们的考核指标里，救援成功率是一个，顺便创造多少“附加产值”恐怕又是另一个。这事儿想想就觉得没劲，你把他当救援，他满脑子都是怎么把你发展成客户。