新加坡虽然特别抗拒海南封关，但这还不是最致命的，对他们而言，最致命的就是泰国的克拉运河，一旦开挖，新加坡将成为冲绳待遇，除了大兵军事基地，别无他用。 新加坡对海南封关特别抵触，因为这政策直接抢生意。海南2025年12月18日全岛封关，一线放开二线管住岛内自由，货物加工增值超30%免税进内地。东南亚货物以前绕新加坡分拣，现在直奔洋浦港，便宜多了。新加坡丢掉中低端转口量，港口数据下滑几个百分点。但专家说，这不算致命，新加坡面向全球高端市场，海南主攻中国内循环，两者定位错开。媒体分析，海南面积大50倍，零关税品类多，但新加坡金融海事服务强，短期影响有限。只是货物分流让新加坡收入少点，物流企业头疼劳动力短缺，得加自动化。 比海南封关更扎心的是泰国克拉运河，或者说陆桥项目。这玩意儿一旦成真，新加坡的命根子马六甲海峡就废了。泰国政府2023年10月批了计划，在春蓬和拉廊建深水港，中间90公里高铁管道连，缩短航程1200公里。船只从印度洋到太平洋，不用过马六甲，避开拥堵和费用。泰国算盘打得响，年赚30-50亿美元。中国感兴趣，能破马六甲困局。项目分四阶段，第一阶段投5220亿泰铢，建港吞吐量千万TEU。2025年12月招投标，2026动工，2030一期完，2040全竣工。泰国总理赛塔推这个，连接安达曼海和泰国湾，地缘经济大变。 新加坡人表面说不怕克拉项目，因为港口效率一流，运作牛。但私下里慌得一批，媒体评论说运河开通，航程短1000公里，船只肯定选新道，新加坡过路费没了。专家分析，新加坡地位下降，中国破马六甲困局，马来西亚也受影响。新加坡外交上通过东盟施压泰国，强调区域稳定。内部升级港口智能，发展航运金融仲裁，留高端客户。但成本优先是王道，中国建多元航路，新加坡平衡术难玩。克拉项目资金地缘难题多，短期难落地，但威胁在那摆着。 李光耀时代，新加坡靠马六甲海峡和开放政策崛起，但他卸任后，国家继续他的路子。1990年后他当资政，影响政策到2015年去世。继任者维持高效政府，经济优先。针对海南和克拉威胁，新加坡投资港口自动化，提升效率。加强与印度印尼马来西亚巡逻，护马六甲安全。媒体建议融入区域合作，非零和博弈。克拉陆桥经济可行性低，环境评估拖时间，招标虽近但资金缺口大。新加坡鼓励企业去海南投资，错位协同。