对于这个问题，大家还是得具体问题具体分析。 首先希望大家不要觉得混动和纯电是个过渡技术就直接放弃，其实涡轮技术刚起步的时候，好多人就吐槽涡轮寿命短或者维保成本高，总之各种负面评论，就是不看好涡轮，但是涡轮车普及也就十几年时间，现在直接到了混动跟纯电时代，现在谁要是吐槽涡轮那些负面，劝说其他人不要买涡轮，是不是就显得有些搞笑了。 开始进入正题，这三种能源形式在当前情况下都可以买： 如果大家通勤距离短，可能每月也就几百公里，多的时候一千公里左右，又或者充电并不是很便利，这个时候直接选油车会非常省心。 如果通勤距离长而且家里还有一台车的情况下，居住地充电方便，这个时候可以考虑纯电，又或者在县城和乡镇这些地方，已经非常明确自己的出行半径而且有充电条件，也可以选择纯电车型。因为纯电车虽然能大幅降低用车成本，但着急的时候不管充电速度多快，都会非常崩溃。 如果家里就一台车，同时需要压缩用车成本，这个时候可以考虑混动/增程，如果有家充桩，续航随意，买长买短都可以，但不建议选择55km那种纯粹为了绿牌的混动/增程，因为太折腾；如果没有家充桩，建议各位选择长续航版本，因为油和电的用车成本在混动/增程车上对比太明显，只要用了电，就会想着少用油，长续航的好处就是尽可能减少外出充电频率。但选择混动的时候有一点需要考虑，就是需要有相对便利的充电条件。因为混动/增程一个月需要充满两三次用来校准电池，如果一直不充电，电池经过两三年的使用，衰减会特别快，而且油耗也会因为电池电量不准确有所升高。因此，并不建议大家长时间把混动/增程直接当油车开。 还有需要注意的就是地域问题了，如果冬天经常会保持零下十几度，电车还是慎重考虑，毕竟当前电池还是液态，低温对电池寿命和性能都有很大影响。【来自懂车帝车友圈】