1991年，一名 苏联 的宇航员刚进入太空没多久，苏联就解体了！他被孤零零的遗忘在太空长达747天，当他终于有机会返回 地球 时，却发生了更加不幸的事…… 谢尔盖·康斯坦丁诺维奇·克里卡廖夫1958年8月27日在列宁格勒出生。他在当地完成中学教育，1975年毕业后进入列宁格勒机械学院攻读机械工程专业。1981年获得学位后，他加入能源火箭航天公司，从事太空设备测试工作。那里，他负责设备操作程序的开发和地面控制任务。1985年，萨柳特7号空间站故障发生时，他加入救援团队，制定对接和维修程序。同年，他入选宇航员队伍，开始基础训练，并分配到暴风雪航天飞机项目。1988年，他为和平号空间站长期飞行做准备，包括舱外活动训练。11月26日，他乘坐联盟TM-7号飞船作为飞行工程师升空，与指挥官亚历山大·沃尔科夫和法国宇航员让-卢·克雷蒂安同行。飞船对接和平号后，他们与前组成员共同工作25天，继续开展实验。由于下一组延迟，他们准备空间站进入无人模式。1989年4月27日，他们返回地球，这次飞行持续151天。这次经历让他在航天领域积累了经验，为后续任务打下基础。 克里卡廖夫的早期职业路径显示出他对机械的兴趣如何转化为航天贡献。从学院到公司，他逐步掌握了复杂系统的操作，这在故障救援中体现明显。入选宇航员后，他的训练聚焦于实际技能，如姿态控制和设备维护。首次飞行中，他处理了多项实验，确保空间站稳定运行。返回后，他继续参与项目，保持专业水准。这些步骤让他在1991年任务前已具备丰富背景。 1991年5月19日，克里卡廖夫从拜科努尔发射场乘坐联盟TM-12号飞船升空，作为飞行工程师与指挥官阿纳托利·阿尔采巴尔斯基和英国宇航员海伦·沙曼同行。飞船对接和平号空间站后，海伦·沙曼在一周内与前组返回，留下克里卡廖夫和阿尔采巴尔斯基执行观测和维修任务。夏季期间，两人完成六次舱外活动，固定实验装置并检查太阳能板。7月，克里卡廖夫同意延长停留，为10月抵达的下一组担任工程师。10月2日，联盟TM-13号带来亚历山大·沃尔科夫、托克塔尔·奥巴基罗夫和弗朗茨·维博克。阿尔采巴尔斯基与奥巴基罗夫和维博克于10月10日返回，留下克里卡廖夫和沃尔科夫继续工作，包括一次舱外活动，进行焊接部件。 每天，他们监测系统，调整姿态控制推进器，并记录地球大气层数据。12月26日，地面通过无线电告知苏联解体，国家分裂成多个共和国，拜科努尔所在哈萨克斯坦独立，资金短缺导致继任飞行推迟。克里卡廖夫使用业余无线电呼号U5MIR，与澳大利亚操作员玛格丽特·伊阿昆托联系，获取新闻并讨论事件。物资供应紧张，他们分配食物和水储备。美国提供基本物资援助，确保生存。行政混乱延长轨道时间，两人坚持作息，进行科学测量和材料测试。德国提供援助，购买飞行席位安排救援。这段时期考验了他们的适应能力，在有限资源下维持空间站运作。 克里卡廖夫的经历反映出太空任务如何受地面政治影响。苏联解体后，资金和后勤问题直接延长了他们的停留时间。从原计划五个月到实际311天，这变化源于国家分裂带来的混乱。业余无线电成为他们获取信息的关键渠道，帮助他们了解地球变化。美国和德国的援助体现了国际合作在危机中的作用。没有这些支持，他们的生存会更艰难。这件事也显示航天员需具备不止技术技能，还包括应对突发状况的韧性。 1992年3月25日，克里卡廖夫与沃尔科夫和德国宇航员克劳斯-迪特里希·弗拉德一同返回地球，这次任务总计311天。着陆后，他的肌肉严重萎缩，需要数周康复训练。他的出生地列宁格勒已改名为圣彼得堡，他自动获得俄罗斯国籍。恢复后，他于1994年2月3日参与美国发现号航天飞机STS-60任务，作为任务专家操作机械臂，进行材料科学实验，这次持续8天。1998年12月4日，他乘坐奋进号STS-88，连接统一节点和曙光模块，进入国际空间站，持续11天。 2000年10月31日，他作为国际空间站远征1队成员乘坐联盟TM-31升空，准备站上设施，包括安装太阳能阵列和实验室模块，持续140天。2005年4月14日，作为联盟TMA-6指挥官执行远征11，完成两次舱外活动，安装气阀。8月16日，他打破太空累计停留纪录，达到803天9小时39分，10月10日返回。2007年退役后，他担任能源公司副首席设计师，参与航天器开发。从2009年至2014年，他领导加加林宇航员训练中心，监督训练项目。自2014年起，他任俄罗斯航天局副局长，负责载人航天项目。他获得苏联英雄和俄罗斯联邦英雄称号。