韩国总统李在明，对着央视的镜头，说了一句让很多人心里一紧的话。 他说，过去那种“韩国出技术、中国出人”的好日子，到头了。 原话很客气，翻译过来就是：我们现在，很多地方已经被你们超过去了。 这话可不是危言耸听，要知道，过去三十多年，中韩合作的基本逻辑就是“韩国卖技术、中国做制造”：韩国的半导体、显示面板、汽车技术垄断市场，中国则凭借劳动力和市场规模承接生产，形成了清晰的上下游分工。那时候提起高端科技，不少人第一反应就是“韩国货靠谱”，这种认知早已深入人心。 但今时不同往日，韩国国家级研究机构的报告都不得不承认，中国在智能汽车、机器人、半导体三大核心领域已经全面超越韩国。半导体领域，中国在芯片设计、成品制造等四大环节领跑，3500多家芯片设计企业的规模，是韩国不足150家的20多倍，华为、寒武纪的AI芯片甚至让韩国企业也得采购。智能汽车方面更明显，中国新能源汽车出口量连续三年全球第一，自动驾驶技术落地速度远超韩国，L3级量产车都已获批，而韩国还在小规模试点。就连韩国曾经引以为傲的造船业和显示面板，如今也被中国赶超——2025年中国拿下全球57%的新船订单，LCD电视面板全球份额更是高达71%。 李在明的话，本质上是对这种产业格局变化的正视。他没有回避竞争，反而提出要重构中韩“水平合作”“平等协作”的关系，瞄准人工智能、高新技术等领域寻求新的合作空间。这背后其实是韩国的现实考量：中国早已不是单纯的“世界工厂”，而是在技术、资本、市场上都具备强大实力的合作伙伴，继续抱着“技术输出者”的心态，只会错失发展机遇。 更值得关注的是，中国的超越从来不是单点突破，而是全产业链的系统性崛起。从《中国制造2025》到“十五五”规划聚焦高质量发展，国家政策持续发力，企业研发投入不断加大，再加上庞大的国内市场提供应用场景，形成了“研发-生产-落地”的良性循环。这种优势让中国在新能源、人工智能、高端制造等新兴领域，不仅追上了曾经的领跑者，还逐渐掌握了话语权。 当然，李在明的表态也不是意味着中韩从此只有竞争。他带着经贸团访华的举动就说明，在全球供应链动荡的当下，中韩作为搬不走的近邻和分不开的合作伙伴，互补共赢才是正道。韩国在精密制造、部分核心元器件上仍有优势，中国则在产业链完整度、市场规模上占据主动，平等合作才能实现1+1>2的效果。 说到底，李在明的这番表态，是对中韩产业格局逆转的清醒总结。它既印证了中国从“人口红利”到“技术红利”的成功转型，也标志着中韩合作从“垂直分工”迈入“水平协作”的新阶段。未来，在全球经济深度交融的大背景下，中韩唯有摒弃过时的优劣心态，以平等姿态携手创新，才能在科技竞争与产业合作中实现双向共赢，共同书写东亚经济发展的新篇章。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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