我国首份固态电池标准进入征求意见阶段遇！ 12月31日全国标准信息公共服务平台显示，国家标准计划《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》已经从起草进入到了征求意见阶段，为我国车用固态电池标准体系的首个国家标准草案。 不仅是国内首个也是全球首个固态电池标准，将护航固态电池产业化提速 根据同步披露的《编制说明》，截止目前暂未识别到国际、国外已发布的固态电池标准，这也意味着，该征求意见稿是全球首个固态电池国家标准草案。开展的车用固态电池标准化研究，有利于统一评价手段、规范产品质量、支撑政府管理，基于强制性国家标准的逐步完善，车用固态电池产品才能获取更清晰更真实的符合全固态电池的3C认证证书，毋庸置疑将为市场端导入铺平道路。 红旗全固态电池启动上车验证 市场在12月就固态电池的实际进展有分歧，头部大厂在积极推动全固态电池的量产。据最新消息，红旗研发总院自主研发的首台全固态电池包装载于红旗天工06车型试制下线，标志着国内全固态电池正式迈入实车测试的新阶段。我们更新其进展如下： 1.4日红旗官微宣布，12.31日其全固态电池装载于红旗天工06车型试制下线，历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。 从节奏上，25年12月31日红旗首台全固态样车下线，26年1月4日正式进入实车测试阶段，目标27年底实现量产，搭载于红旗的高端旗舰轿车和SUV中。 目前在测试的红旗天工06（中型纯电SUV）有望实现： 1）电芯能量密度达500Wh/kg； 2）续航突破1000公里； 3）充电5分钟，续航增加300公里。 红旗的全固态产线中应用了【清研纳科】的干法设备。 除红旗外，搭载头部大厂的全固态电池车型有望于近期开始上车测试，为27年实现商业化应用铺平道路。即固态的产业趋势在持续加强，头部大厂的产业进展超当前市场预期。 此前很多电池新技术都停留在实验室炒概念阶段，有车型才意味着有明确的量产节点，一般要经过ABC测后SOP。当前时点红旗宣布试制下线，预计冬测和A测会同步进行（冬测不用再等26年底了，进度大大加快），按正常节奏26年底就能测试完成，27年有望真正量产，相较于其他主题，固态0-1放量时间更为确定。 固态调整时间十分充分，目前机器人和卫星板块已有多个新高，固态不会等到2月验收结果才启动，看好1月板块行情。思路上固态设备Q4全面反转，或先于固态材料启动。 关注方向： 1、量产前夜、优先看好设备：26年锂电设备新订单有望实现同比50-100%向上/毛利率3-5pct提升，固态贡献0-1估值弹性，重点推荐纯增量设备的北交所三杰、以及主业低估值&固态增量的。 2、材料端，重点看好价值量大的硫化物电解质（含硫化锂）、负极集流体两个环节，重点推荐目前产品卡位领先，与国内外头部大厂深度合作的公司。