做品牌粉丝还是产品粉丝永远不要做品牌的粉丝，要做产品的粉丝。这个观点挺有意思的，我说说我的理解。这句话是在告诉我们——判断一辆车，应该基于它现在交到你手里的具体产品，而不是基于品牌过去积累的光环、故事和情绪价值。这个观点当然是对的。因为再强的品牌，也不一定次次都是高水准产品，及格线以下的产品也不是没有。福特当年风头正盛的时候，还不是搞出了平托这种伤天害理的车。在平托出事的1978年，第7代福特雷鸟可是售出了35.2万辆，也是这款车型历史上销量最好的一年。所以我们应该以产品为导向，产品好，才是真的好。品牌的作用，本质上是帮我们降低决策成本。好的品牌大概率不会乱来，体系完整，风险可控。当我们开始不顾一切为品牌站队时，判断逻辑往往会发生偏移：√ 配置不够，会被解释成取舍√ 技术落后，会被说成成熟可靠√ 体验问题，会被理解成你不懂这个定位这时候，我们已经不是在看产品了，而是在维护一个立场。不过我觉得这个现象也不是今天才出现，而且既然有品牌文化，为什么就不能有品牌粉丝呢？任贤齐《我是有钱人》唱的好呀“身上没 Gucci Prada Chanel LV也没有 Adidas Reebok Puma Nike但我有绝对的勇气可以为你上刀山下油锅去”歌词很美好，但反过来听，是不是说，Gucci这些也能带来极大地情绪价值？所以汽车这东西真的很奇妙，它不仅仅是移动通勤工具，它也是能带来极大情绪价值的情绪工具。但越是这样，汽车品牌就越应该重视用户，重视产品，别真以为老夫老妻了就可以敷衍。我们总习惯去对外人好，但总把负面情绪丢给自己人，这可要不得。汽车真有趣。你觉得呢？