*1月5日，李在明打了个比方，很有意思，他说：“中国和韩国就像在同一片海域同向行驶的两艘船只，曾携手跨越风浪，现在船只不能仅仅靠惯性前行，也要为其注入新的动力。”   这个比喻真是说到了点子上，中韩隔海相望这么多年，33年建交史说白了就是一部互相搭伙、一起往前冲的合作史。   就像这次李在明带着200人的经贸团访华，两国一下子签了15份合作文件，从科技到环保，从物流到人文，实打实的合作动作，正好给这两艘“大船”添了新动力。   咱普通人可能没那么懂外交术语，但生活里到处都是中韩合作的影子。   你手里的三星手机、路上跑的现代汽车，还有超市里的韩国零食，都是两国贸易的见证；反过来，韩国市场上的中国家电、光伏产品，也占了不小份额。   官方数据显示，中国连续21年是韩国第一大贸易伙伴，韩国也重回中国第二大贸易伙伴，2024年双边贸易额超3200亿美元，还涨了5.6%。这种你离不开我、我需要你的关系，早就是经济上的“硬纽带”，不是说断就能断的。   除了生意上的往来，两国还有着扯不断的过往。李在明计划于 1 月 6 日前往上海，参观大韩民国临时政府旧址，这地方藏着两国曾经一起抗击侵略的共同记忆。   2025年就是世界反法西斯战争胜利80周年，两国都认这个历史账，也都明白，东北亚要想太平，就得守住这份共同的历史正义。   这种骨子里的情感联结，让“同一片海域”的比喻更暖，也难怪就算偶尔有摩擦，两艘船也没跑偏方向。   但话说回来，光靠老路子确实不行了，以前是韩国出技术、中国搞生产，现在中国不少领域都追上来了，甚至比韩国还厉害，老模式早就跟不上趟。   加上全球经济不景气，各种保护主义冒头，东北亚局势也复杂，要是还靠惯性走，俩船都得没劲儿。   就拿半导体来说，韩国需要中国的原材料，中国需要韩国的制造经验，真要是对着干，两家都吃亏，只有一起合作才能扛住风险。   这次的15份文件，正好找准了新方向，科技上，俩国要一起搞AI伦理研究，在数字经济、绿色技术上互帮互助，以后咱们可能用上更多中韩一起研发的智能产品，绿色能源也能更普及。   将加强黄海、渤海塑料垃圾治理合作，共同推进海洋生态环境保护，毕竟这片海是俩家共同的家园，保护好了对谁都好。   还有将优化跨境铁路轮渡与铁海联运服务，提高通关效率，缩短物流时间，以后海淘韩国货更快，中国的特产也能更方便卖到韩国。   老百姓最关心的人文交流也没落下，互免签证后，周末去韩国逛吃、韩国朋友来中国旅游都成了常态。   接下来还要将扩大留学生交流规模，增加直航航线数量，促进人文往来更加便利，来往越频繁，误会就越少，感情也就越近。   毕竟中韩是搬不走的邻居，抬头不见低头见，处得好才是正经事。   其实中韩这两艘“船”的航行，说白了就是告诉大家：现在的世界，没有谁能单打独斗。   尤其是在这么复杂的国际环境里，只有互相信任、一起合作，才能扛住风浪。这次的合作文件不是空话，是真真切切能让两国老百姓受益的实招，也是让东北亚更稳定、世界经济更有活力的好事。   只要俩国一直保持同向行驶，继续添柴加火搞合作，未来肯定能一起过上更好的日子，这才是大家最想看到的结果。