转自：南京晨报

晨报讯（通讯员宁建轩南京晨报/爱南京记者陈彦）记者从南京建设部门获悉，随着惠民大道综合管廊于近日完成主体结构施工，为后续管线入廊奠定了坚实基础，作为建宁西路过江通道的江南连接线之一，此举也标志着惠民大道综合改造工程迎来关键节点，全线建设进入冲刺阶段。

惠民大道综合改造工程南起惠民大道与新兴路交叉口，北至惠民大道与城河南路交叉口，全长约2.37公里，综合管廊长约1.99公里。工程主要内容包括惠民大道高架桥改建隧道、惠民大道综合管廊、建宁西路过江通道惠民大道地下互通匝道、沿线辅路、人非慢行系统的改造及相关市政管线的改迁等。

按照建设及通行方案，惠民大道综合改造工程采用长隧方案，将双向四车道高架桥改造为双向六车道隧道，并与建宁西路过江通道主线形成“T”形地下互通立交，实现以“快接快”方式将过江车流引导至江南快速外环系统。作为惠民大道综合改造工程的重要组成部分，惠民大道综合管廊南起新兴路，北至城河南路，是保障鼓楼城北片区城市运行的重要基础设施。

“由于综合管廊内管线多且复杂，墙体预埋件较多，预埋件的预埋质量直接影响后期管道支架安装难度。”据项目技术负责人介绍，通过调整施工工序，把预埋件先按图纸间距固定在模板上，再进行模板安装，最终让模板拆除后预埋件就能和墙面齐平，不仅美观也保证了后期支架安装要求。同时，在管廊建设中，施工单位尤其加强了对混凝土的浇筑、振捣和养护等关键环节的监管，无蜂窝、麻面、孔洞、露筋等质量硬杠杠有效提高了管廊结构的耐久性和安全性。

惠民大道综合改造工程是建宁西路过江通道的江南连接线之一，与过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，可以实现以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，串联起江南快速外环和江北快速路网，进一步缓解过江交通问题。“改造工程完成后将构建起跨江快速路网‘新动脉’，对于改善城北交通出行条件，促进江南江北融合发展、提升过江交通能力具有重要意义。”项目负责人介绍，由于项目在地下设置互通立交，不仅释放了地面空间资源，打通了视觉廊道，也让鼓楼滨江片区自然、人文景观和项目本身交相辉映。