1月5日，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司与新加坡EasternPacificShipping（简称“EPS”）公司正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（简称“VLAC”）建造合同。这是双方在超大型液化气船领域的又一次重要合作，也是江南造船在“十五五”期间承接的首份订单。

此次签约的VLAC船型在设计与技术上均实现重要突破。该船型采用新一代低阻线型设计，在严格遵守老巴拿马运河尺度限制的条件下，通过对艏艉外形及水线分布的优化，成功实现了舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了船舶的整体运营效率。其核心动力系统搭载了环保的LPG双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，预计可显著减少约20%的二氧化碳排放以及约99%的硫氧化物排放，满足国际海事组织能效设计指数第三阶段的排放要求。

EPS是一家拥有60年历史的国际知名航运公司，全球最大的独立船东之一。其总部位于新加坡，管理着一支总载重吨达3100万吨的多元化船队，涵盖集装箱船、干散货船、液化气船和油轮等主要船型。江南造船与EPS的合作始于2023年，当时EPS在江南订造了6艘当时全球最大的93000立方米VLAC。2024年，双方进一步深化合作，共同进军超大型乙烷运输船领域，签订了6艘至今全球最大的150000立方米极大型乙烷运输船建造合同。

此次再度携手，双方将共同打造世界最大舱容的老巴拿马型VLAC，标志着江南造船与EPS在超大型液化气运输船领域的市场竞争力和技术领先地位得到进一步巩固与提升。