作为《浙江省综合立体交通网规划（2021-2050年）》中“九纵九横五环五通道多连”高速公路网的关键“一横”，甬金衢上高速公路宁波西店至甬绍界段建设迎来实质性进展。该项目勘察设计工作于2026年1月正式启动招标，总投资估算达76.43亿元，建成后将成为串联宁波、绍兴两地的交通新动脉，为浙东地区协同发展注入强劲动力。 项目路线规划紧密衔接区域路网布局，全长约22.499公里，起点位于宁海县西店镇（桩号K46+124），主线顺接规划中的六横至宁海高速，替代原鄞州至宁海高速部分规划路段，优化了象山港北岸交通布局 。路线自东向西敷设，在西店镇设枢纽衔接甬台温高速改扩建工程，上跨甬台温高铁后，通过雁苍山特长隧道穿越至深甽镇；随后沿现有G527国道南侧布线至上湖村，设深甽互通对接规划G527国道深甽至新昌段；最终以隧道群形式延伸至甬绍交界处（分界桩号K68+623.84，位于上三坑隧道内），顺接鄞州至宁海高速西延工程（新昌联络线），实现甬绍两地路网无缝衔接。 工程建设规模显著，全线将新建桥梁12座（总长6872米）、隧道9.5座（总长13459.5米），桥隧占比超九成，同步建设枢纽1处、互通1处，确保与周边路网高效联通。项目严格遵循绿色建设理念，施工期间将采取扬尘喷雾降尘、生产废水循环利用、噪声隔声屏障等环保措施，最大限度降低对沿线生态环境的影响 。作为甬金衢上高速全线的重要组成部分，宁波段与已开工的金华城区段、衢州段形成呼应，其中金华城区段预计2026年底具备通车条件，衢州段计划2029年底竣工，全线贯通后将构建起起于舟山六横岛、终于衢州浙赣界的430公里省际大通道 。 该项目的推进对完善区域交通格局意义深远。不仅能填补宁波西南部高速覆盖空白，分流甬金高速、沪昆高速等繁忙路段车流，还将强化宁波舟山港西向疏港能力，缩短浙中、浙西及江西内陆地区与港口的运输距离，助力“123快货物流圈”构建。同时，线路串联宁海西店、深甽等乡镇，将带动沿线工业、农业、服务业集聚发展，深化宁波与绍兴、金华、衢州等地的产业协同，为长三角城市群一体化高质量发展提供重要交通支撑。本次招标计划为项目初步安排，后续具体实施细节将以正式招标公告和招标文件为准。