滇藏铁路传捷报

（作者: 张树忠）

川藏铁路建设正酣、如火如荼之际，滇藏铁路亦频传佳音，全线建设大幕已然拉开。大理至香格里拉段早已顺利通车，率先打通滇西入藏的先行通途；波密至然乌段招标圆满落定，中标结果正式公示，总中标金额达136亿元，将于明年正式开工建设；然乌至香格里拉段亦将于明年陆续启建，全线将无缝接入在建川藏铁路，预计与川藏铁路同步落成，共筑西南进藏交通大动脉。

136亿！西藏波密至然乌铁路站前工程中标公示重磅出炉，各标段中标名单尘埃落定，实力央企齐聚雪域，共担攻坚重任：

.BRZQ-1标，第一名：中铁四局集团有限公司，投标报价4758316764元；第二名：中铁十二局集团有限公司，投标报价4758354887元；第三名：中铁八局集团有限公司，投标报价4758653137元。

BRZQ-2标，第一名：中交第二公路工程局有限公司，投标报价3470302790元；第二名：中铁十四局集团有限公司，投标报价3470313131元；第三名：中铁十七局集团有限公司，投标报价3470356814元。

.BRZQ-3标，第一名：中铁二十局集团有限公司，投标报价5369921574元；第二名：中交第二航务工程局有限公司，投标报价5369961099元；第三名：中铁十九局集团有限公司，投标报价5370030561元。

波密至然乌段，堪称滇藏铁路衔接川藏铁路的关键枢纽工程，正线全长约134.2公里。此段地处青藏高原地质复杂地带，山势险峻、地质多变，施工难度极大，桥隧比高达83.7%，每一寸轨道的铺就，皆凝聚着建设者的艰辛与匠心。全线规划新建7座车站，初期开放5座，昔日寂寂边城波密，自此将跃升为川藏、滇藏两条天路的交汇核心，跻身区域重要交通枢纽，迎来跨越式发展的全新契机。

回望滇藏铁路建设历程，步履铿锵、高效迅猛，各段推进皆有明晰蓝图、笃定步履。西藏境内的波密至然乌段，2025年10月刚启动施工供电与站前工程招标，12月便火速公布中标结果，如今已全面进入开工倒计时，这般推进速度，令人由衷赞叹；云南境内的香格里拉至德钦段，已顺利完成预可研评审，正全力冲刺纳入“十五五”铁路建设重点项目库，力争2026年启动可研工作，稳步推进、不落半步。

滇藏铁路以香格里拉至波密段为主骨架，设计时速120公里，客货兼顾、功能兼备。待全线贯通之日，将无缝衔接丽香铁路与川藏铁路，大幅缩短昆明至拉萨的铁路通行里程，彻底打通西南进藏的便捷通道。昔日雪域秘境，行路难难于上青天；今朝山河焕新，天路纵横终变通途。这般日新月异的建设速度，是时代奋进的铿锵足音，是大国基建的硬核实力，更是山河大地的华丽蝶变，让人感慨万千、心潮澎湃，满心期许那雪域天路全线贯通之时，藏滇相拥、畅达八方，山河锦绣、万里同欢。