备受关注的长沙至宁乡市域（郊）铁路（长宁快线）近期迎来进展动态调整。有网友通过问政湖南平台咨询项目建设可行性及工可调整报批时限，宁乡市委办公室先后给出两版不同答复：2025年12月31日明确“国家发改委暂停该项目审批”，仅时隔两日的2026年1月2日，答复更新为“项目方案仍在研究当中”，后续进展将通过官方渠道统一公示。 作为连接长沙主城区与宁乡市的交通骨干项目，长宁快线的线路规划已历经优化调整。最新方案显示，线路西起常益长铁路宁乡高铁西站南侧，沿花明北路、一环北路、规划金全路、金洲大道及枫林西路敷设，终至长庆站，全长29.4公里，较此前规划的37.8公里缩短8.4公里 。项目采用磁浮制式，设计时速160公里，设10座高架车站，总投资达144.81亿元，建成后将实现宁乡与长沙核心区“半小时通勤圈”，并通过与长沙地铁2号线、6号线的无缝换乘，打通跨区域交通脉络。 此次审批动态调整，背后折射出全国市域（郊）铁路建设的政策导向。长宁快线自2024年完成线型优化后，始终处于工可调整报批阶段，网友对线路走向、站点设置的讨论也从未间断，部分建议希望线路能更好覆盖金洲新城核心片区，助力“东进融城”战略实施 。 从区域发展来看，长宁快线的推进对长沙都市圈协同发展意义重大。线路不仅能大幅缩短宁乡与长沙主城区的时空距离，更将带动金洲新城、麓谷新区等沿线片区的产业联动与资源共享，为宁乡融入长沙主城区产业体系、提升城市能级注入动力，与金洲新城“两轨两铁四纵十横”的立体交通格局形成呼应 。目前，项目具体开工时间仍未明确，后续方案优化方向及审批进展仍需等待官方进一步公示。