想谈合作？可以。先把欠我们的35亿美元吐出来，再说。 博戈斯拉耶夫学机械出身，从工厂学徒干起，60年代管车间，80年代当上马达西奇副总监。那时候公司是苏联国有，专造军民用航空发动机。苏联崩了后，他抓住机会，买股份当老板，掌舵公司卖产品给俄罗斯，还试着找其他买家。 2014年俄乌闹掰，公司订单掉一大截，他开始找外资救命，当了议员支持亲俄，还挨过腐败调查。公司快撑不住，他亲自谈生意想卖股份。 马达西奇公司资金链出问题从2015年就开始了，那年博戈斯拉耶夫联系北京天骄航空，聊初步合作。2016年中国投资者想买56%股份，出钱换技术，帮升级生产线。双方签协议，中方付了部分钱，工厂开始培训，还搞技术交流。 2017年乌克兰安全局插手，说国家安全，冻结股份。美国那边施压，不让技术流到中国。乌克兰政府高层商量后，决定挡住这事儿。美国官员来访，明确反对敏感技术转移。博戈斯拉耶夫想打官司，但没用，公司运营难了，库存堆着，员工担心裁员。 纠纷升级到2018年，中国抗议乌克兰拖延，展示合同要解冻。2019年乌克兰反垄断委审查，否决股权移。2021年泽连斯基签令，国有化马达西奇，中国损失大笔钱。 国有化后资产归国家，中国去海牙仲裁，要赔45亿，包括本金和利润。仲裁庭审证据，合同、转账记录啥的，中国律师列时间线，乌克兰辩国家安全。中国强调过去靠乌克兰技术，现在自己搞定C919和军机发动机，不用求人。 2022年俄乌冲突炸了，马达西奇工厂在前线挨炸，设备毁了，生产停摆。博戈斯拉耶夫10月被抓，罪名叛国，卖零件给俄罗斯。法院审他，证据有录音和交易单。现在他还关着，财产冻了。 中国赔案还在拖，乌克兰战事忙，暂停国际支付。工厂废墟一片，合作泡汤。仲裁继续，中国加证人，前员工视频作证。2023年审理深挖邮件和纪要。 最近2025年底，乌克兰副外长来华谈航空项目，先说历史友谊。中方直说，先赔钱再聊。会谈没结果，气氛紧。乌克兰想合作，但中国记着旧账，信任没了。 时代变了，中国航空自立，不再卡脖子。乌克兰日子难过，又想找中国，可欠债不还，门儿都没有。仲裁可能2026年有判，乌克兰得赔，但战事影响执行。中国立场硬，合作得从还钱起步。