好家伙！印度阅兵的“大摩托”又开始整活了，这彩排视频刚放出来就直接看傻一群人，一辆摩托车上扒着十几号人，稳稳当当往前冲，叠得跟个移动小山似的，各种高难度动作看得人眼睛都挪不开。   一提到印度阅兵，很多人第一反应就是那辆能“叠罗汉”的摩托车，最近印度陆军已经开始为1月26日的共和国日阅兵彩排了，官方发的视频里，这群“摩托特种兵”又开始了熟悉的操作。   不少人觉得这就是“花架子”，不过这看似离谱的表演不光有几十年的历史，背后还藏着印度的现实需求。   先说说这“开挂摩托”其实跟英国殖民时期有关，早在上世纪20年代，驻印英军在印度的山地和丛林里办事，汽车容易陷泥坑，马匹又慢，最后发现摩托车最灵活，于是就用它来传递军令、运送物资。   后来英军还专门成立了摩托车训练队，教士兵在复杂地形里精准操控车辆，这就是现在特技表演队的雏形。   印度独立后把这个传统保留了下来，1990年印度边防部队成立了一支叫“詹巴斯”的专业特技车队，意思就是“冒险家”，专门练这种高难度动作。   到1992年，这项目就成了共和国日阅兵的保留节目，还有个更霸气的名字叫“魔鬼突击”。   这些队员都要在专门的学校接受两年严苛训练，不光要练平衡，还得配合着摆出“莲花绽放”“孔雀开屏”这些有文化寓意的造型，对印度人来说这可不是杂技，而是军人勇气的象征。   据说他们的“开挂”水平还拿过世界记录，比如2006年3辆皇家恩菲尔德350CC摩托车载着26个人，用1分16秒开了1公里。   后来还试过一辆摩托车载58个人开1.2公里，直接拿下吉尼斯世界纪录，可能有人会问用的摩托车是不是特制的，还真不是啥高科技，就是印度军队标配的皇家恩菲尔德350。   这种车排量349CC，动力不算强但皮实耐造，油箱能装13升油，在野外跑续航够用，而且维修简单。   话说印度边境大多是喜马拉雅山区的羊肠小道，还有西部的塔尔沙漠，摩托车就算面对60度的陡坡能爬，沙漠里能蹿，比步行快多了，还能拉着物资给边境哨所补给。   而且对印度军队来说摩托车还便宜，一辆军用版皇家恩菲尔德也就一万多美元，连步兵战车的百分之一都不到，印度军费看着不少，但分摊到三军就捉襟见肘，所以用摩托车既能保证机动性，又能省钱，大家对此有什么看法呢？