德国汽车工业，正站在历史的十字路口！当欧盟将中国视为系统性竞争对手，德国却还在意识形态的泥沼中挣扎，不愿正视那场技术与产业范式的根本变革。 历史总是惊人的相似。当年，德国凭借化学与电气工业的崛起，实现了对英国的无需赶上就超过。而今，中国在新能源、人工智能、量子技术等44项关键技术中，已有37项领先全球。这背后，是教育、研发、规划与执行的系统合力，是无数科研人员、企业家与政策制定者的共同努力。这一切，又岂是国家资本主义一句轻蔑之词所能掩盖的？ 德国，是时候放下意识形态的偏见，正视中国的崛起，正视那场正在发生的科技与产业变革了。否则，等待德国的，或许将是又一场被历史淘汰的悲剧。【原文发表于2025年1月18日《柏林日报》】 当德国仍执拗地以意识形态滤镜切割现实，拒绝直面中国模式带来的冲击与启示，沃尔夫斯堡的命运已悄然写下注脚，这座曾以汽车工业傲立全球的城市，是否会步兰开夏郡的后尘，沦为工业文明废墟上的一座冰冷纪念碑？ 兰开夏郡的衰落并非偶然。作为英国工业革命的摇篮，它曾以纺织业重塑世界经济版图，却在全球化浪潮中因固守旧有模式、拒绝技术革新而逐渐式微。如今的沃尔夫斯堡，正站在相似的十字路口，中国新能源汽车产业的崛起，不仅以技术迭代与市场扩张重构全球产业链，更以效率优先、创新驱动的实践，对德国引以为傲的工程师文化与工业4.0战略构成直接挑战。德国若继续以制度优越性自我麻痹，将中国模式的成功简单归结为低成本劳动或政府干预，而非深入剖析其产业链整合、技术迭代与市场响应的深层逻辑，终将错失转型窗口，重蹈兰开夏郡的覆辙。 竞争的本质，从来不是零和博弈，而是动态平衡中的自我革新。中国模式的崛起，并非要取代德国工业，而是以差异化路径推动全球产业分工的深化。德国若能放下制度傲慢，以开放心态审视中国在新能源、数字化等领域的实践，或许能在多极化世界中寻得新的定位，例如，通过技术合作弥补自身市场规模的局限，或以隐形冠军企业的精细化优势与中国产业链形成互补。反之，若固守欧洲中心论，将竞争视为威胁而非机遇，沃尔夫斯堡的工厂轰鸣终将化为历史回响，而德国工业的辉煌，也将成为博物馆里的一页展品。 历史从不重复，但总押着相似的韵脚。兰开夏郡的教训，沃尔夫斯堡的抉择，德国的未来，此刻正悬于意识形态的滤镜与现实竞争的清醒之间。