浙江杭州，男子凌晨打出租车嫌98元车费太贵，拒绝付钱，和司机耗到天亮！司机：“22公里98块，打表的，价格是政府规定的。觉得贵你可以不打啊……”男子：“比网约车贵一半，我觉得价格不合理……” 在这座讲究效率与规则的现代城市里，有时候“讲道理”反而成了一场最不讲理的闹剧。就在1月4日那个寒冷的凌晨，杭州下沙的一家酒吧门口，一场看似普通的打车交易，硬生生演变成了对于社会规则的拷问。 凌晨2点多，刚刚结束夜生活的贾师傅接上了一位满身酒气的30岁男乘客。车轮飞转，自下沙风驰电掣般驶向萧山。22公里的路途转瞬即过，计价器上那抹醒目的红色数字缓缓跳动，最终稳稳定格于98元。 这本该是一个银货两讫的瞬间。车已经到了目的地，路边甚至有这位男乘客的朋友早早候着接应。但就在掏钱的那一刻，剧情发生了荒诞的转折。这位在酒吧挥洒豪情的男子，盯着计价器上的数字，脑子里的这笔账怎么也算不过去。他不是没钱，他的理由出奇地简单且固执手机软件上的网约车才显示六十多块钱，你这凭什么要收我98？ 朋友看他喝多了，正准备帮忙付掉这笔钱好息事宁人，结果被这名男子一把拦住：“不准付！谁都不准付！”在他被酒精浸泡的认知里，这三十多块钱的差价，就是司机在“宰客”，就是天大的不公。 贾师傅也觉得委屈，自己这是正规出租车，又不是路边乱喊价的黑车。 他耐着性子给这位醉汉科普这座城市的定价规则：这是政府明文规定的价格，何况现在是后半夜。按照杭州的标准，晚上11点到次日凌晨5点本来就是夜间收费时段，起步价都要13块，一旦里程超过10公里，超出的部分每公里更是高达4块5甚至更多。加上这22公里的实打实的距离，98元完全是合法合规的打表价格。 可惜，在那种混杂着酒精和偏见的状态下，任何理性的数据都敌不过那句“我觉得贵”。男乘客认定了一个死理：网约车只要60块，你要我98块就是不行。为了证明自己的“清白”，这位乘客竟然主动报了警，执意要让警察来评评这22公里的理。 事态的发展令人啼笑皆非。原本几分钟就能解决的纠纷，硬是拖到了派出所。更折磨人的是，那位借酒劲“维权”的乘客到了派出所倒头就睡，把所有的烂摊子都留给了清醒的人。贾师傅就这么尴尬地陪在一旁，从凌晨3点多一直熬到了清晨6点。 派出所冰凉的板凳坐不热人心，贾师傅看着窗外天色渐亮，心里除了憋屈还是憋屈。他是个跑生活的人，第二天还得继续出车养家，哪有时间跟一个醉汉耗着玩？无奈之下，他只能跟民警打了声招呼，身心俱疲地先行离开去准备交接班，而那笔98元的车费，依然悬在半空。 这事一直拖到了上午10点半。当贾师傅再打电话询问进展时，得到的答复让人气不打一处来：人是醒了，酒劲也退了，但钱还是不肯付。民警也无奈，只能建议走司法途径。这时候，事情的性质其实已经变了，这不再是关于38块钱差价的争论，而是关于成年人该不该为自己的消费行为买单的底线。 最后还得靠调解员介入。这时候男乘客的说辞又有了一番变化，他辩解说自己当时喝多了，看着价格比网约车贵了将近一半，心里气不过，觉得不合理才报的警，并没有说要赖账。这种逻辑其实相当吊诡一边享受着出租车即招即停的便利和政府定价的规范服务，一边却要在结算时强行套用网约车在资本补贴下的低价标准。 在调解员一针见血的指出“既然坐了就得按规则付费”后，这位乘客才算是下了台阶，当场把那98元转给了贾师傅。钱是收到了，但贾师傅这大半夜的煎熬、那几个小时的误工，又该找谁去说理？ 这件事之所以让人如鲠在喉，不是因为那个具体的金额，而是因为它戳中了一个日益模糊的边界。网约车的浮动定价和补贴机制，似乎惯坏了部分人的消费认知，让他们忘了一个最朴素的道理：公共服务是有成本的，也是有刚性规则的。出租车司机大半夜守规矩打表，没绕路、没拒载，提供了服务就理应获得劳动报酬。 一个成年人，可以对价格敏感，如果不认可出租车的定价体系，完全可以在上车前选择更便宜的网约车。但在享受完服务后，拿另一套价格体系来作为拒付的挡箭牌，甚至不惜通过报警来浪费警力、消耗司机的时间成本，这就不是“嫌贵”，而是坏。如果社会上每个人都拿“我觉得贵”来挑战既定规则，那未来深夜的街头，恐怕再也没有愿意为你守候的摆渡人了。