为什么飞机要在机翼中储存燃料？ 飞机机翼内储存燃料是出于设计目的，而非出于必要，这是航空领域最明智的结构设计之一。 现代客机的机翼本身就构成了一个密封的整体式油箱。这种设计并非出于便利，而是出于物理原理、重量效率和结构耐久性的考虑。利用机翼结构作为油箱，省去了笨重的独立油箱，在飞机起飞前就能节省数千公斤的重量。 结构方面的优势更为显著。飞行中，空气动力升力会使机翼向上弯曲。机翼内的燃油重量会产生一个向下的力，抵消这种弯矩。其结果是降低翼根应力，减少疲劳载荷，并显著延长机身使用寿命。实际上，机翼内的燃油起到了内置结构平衡器的作用。 将燃料主要储存在机身内会产生相反的效果。这会增加机翼的弯曲力，需要更重的机翼结构，使重心控制更加复杂，并增加额外的管路和重量。汽车使用油箱是因为它们在地面行驶；而飞机则将燃料放置在飞行中能够有效提升结构效率的位置。 空客和波音都出于这个原因采用了整体式机翼油箱。中央油箱仅在需要增加航程时才使用，燃油供应顺序经过精心安排，以控制飞行各个阶段的机翼载荷。不同的架构，相同的工程原理。 机翼燃油储存既非妥协，也非风险。它恰恰是大型飞机能够高效、安全地运行数十年，并经受反复应力循环的关键原因之一。 飞机在机翼中储存燃料并不是因为没有其他地方可以存放燃料——而是因为这样做可以使整架飞机更轻、更坚固、更安全。