就在刚刚，台“国防部”发布声明 ​台军出大事了！1月8日，一架F-16V战机坠海，飞行员失联。 ​台“国防部”部长顾立雄说，已经派了30架次搜救飞机、22艘舰艇，全力找人。 失事战机编号6700，飞行员是29岁的辛柏毅上尉，刚从芬兰度蜜月返台两天就执行任务。他飞行总时长611小时，其中F-16机型飞行371小时，并非新手飞行员。 事故发生在1月6日晚间，战机从花莲基地起飞执行夜训，7时27分汇报“云中失散”，随后高度骤降，飞行员连呼三次“跳伞”后雷达光点消失。 搜救已持续超过40小时，事发海域风浪大、水温低，夜间最低气温不足10摄氏度，官方研判飞行员生还希望渺茫。目前仅发现少量疑似油渍与漂流物，尚未确认跳伞是否成功。 这架F-16V是由上世纪90年代的旧机升级而来，机龄已近30年。升级后模块化任务计算机故障频发，事发前该机就曾因相关问题报修却未根治。 更致命的是，台军F-16机队至今未安装自动防撞地系统。该系统谈判付款始于2018年，却迟迟未能装机，全部安装完成要拖到2027年以后。 这已是F-16V成军后的第二起失事。2022年1月，同型机曾在嘉义外海坠毁致飞行员殉职，过去10年台军已有11架战机出事，涉及多种机型。 台军一边高频安排夜间高风险训练，训练强度远超日常标准，一边让飞行员驾驶有安全隐患的老旧战机，保障措施严重脱节。 此次出事的花莲基地，长期承担高强度战备任务，战机维护保养周期被压缩，部分检修项目甚至被简化，埋下了安全隐患。 当地民众透露，事发当晚曾听到巨大轰鸣声，随后看到一道火光划过夜空，相关画面还在社交平台引发热议，不少人表达对飞行员的担忧。 所谓“全力搜救”，更像事后补救的姿态。搜救范围虽覆盖近千平方公里海域，但受恶劣天气影响，实际推进效率并不高。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。